近日國務院辦公廳要求開展十大節能行動，其中“公務車每周少開一天”、“試行間隔開燈”、“關閉不必要的夜間照明”等備受關注。但是，這些規定在地方具體執行時遇到了難題。有關人士表示我省在落實這一要求時最好能出臺一些可具操作性的規定，讓執法更加到位。

少開公務車 鑒別難處罰難
 
    福州市某基層交巡警部門的相關負責人說，十大節能行動所要求的“除特殊公務車外，各級行政機關、社會團體、事業單位和國有企業的公務車按牌號尾號每周少開一天”，其中所提到的“特殊公務車”，不知該如何界定。此外，目前相當多數公務車車號與私家車并沒有太大區別，執法人員很難作出直接判斷。
 
    再次，目前對機動車的處罰主要是根據《道交法》和《福建省實施道交法辦法》，而未遵守“每周少開一天”的公務車沒有違反這些規定，即使這些公務車被交警發現，也存在處罰難的問題。
 
    十大節能行動要求，星期一至星期五停開公務車牌號尾數分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。對此，福州市某基層機關的一位工作人員說，小單位的公務用車就一兩輛，萬一尾號恰好是1和6，那么這個單位就會出現每個周一都不能用車的情況，造成工作上的不便。

路燈間隔開 安全隱患凸顯
 
    十大節能行動中還提到“在保證車輛、行人安全的前提下，合理開啟和關閉路燈，試行間隔開燈”。
 
    據悉，今年初福州市人大代表曾建議，二環路夜１２點后路燈減半開。不久前，市建設局在回復時指出，二環路為城市快速干道，路燈間距為40米，西二環、北二環高架橋較多，行道樹較密，如果減半亮燈，路燈間距達到80米，將會使路面照明均勻度降低，照度不足，形成暗區，目前，二環路夜間車流量也很大，若照度太低，擔心造成安全隱患。

電梯隔層停 業主有待協調
 
    還有的市民認為，節能行動中所提到的“提倡高層建筑電梯分段運行或隔層停開”，執行起來難度較大。在房屋出售后，業主享受到電梯的服務，如果隔層停就意味著電梯服務這一項要“打折”，特別是目前許多小區都是“一梯兩戶甚至多戶”，間隔停，停在哪一層，這些都需要物業與業主進行協商才行。而間隔停，物業費是否可以相應減少，這都是需要研究的問題。（海峽都市報 記者 關永輝 李熙慧 實習生 江山）

責編：林芳斌