生產線上工人一絲不茍作業

　　據了解，北汽福田之所以在過年期間也要保證生產，主要是由于被稱為福田乘用車“三駕馬車”的風景、蒙派克與迷迪在國內終端市場出現了斷貨現象，加之海外市場的火爆銷售也為他們帶來了大筆訂單。進入1月份，福田汽車僅輕客風景這一品牌，在伊拉克就有700多輛的訂單需求。

　　這天，在北京現代發動機一工廠，工人們同樣在緊張有序地忙碌著，在裝配線旁，幾十位技術人員和工人一起正埋頭對設備進行認真調試。

　　在現場坐鎮指揮的北京現代發動機廠廠長劉西欣告訴記者，發動機一工廠目前主要生產裝配悅動、伊蘭特、雅紳特等車型使用的阿爾法發動機，為了做好今年后續新型發動機生產的準備工作，從元月20日開始，他們就開始對裝配線進行改造、調試，以保證裝配的工藝技術水平和發動力動力與排放水平。為保證2月10日全線調試工作完成，調試人員和工人們春節只休息了兩天，大年初二就開始加班，爭分奪秒保生產。

　　今年1月份，北汽旗下的各品牌汽車銷售比去年春節月份高出17個百分點，為牛年帶來了“開門紅”：北京現代銷售35183輛，創歷史最好業績；北京奔馳賣出3289輛，原來冷冷清清的車間變得異常繁忙；北汽福田當月共銷售汽車19441輛，比計劃目標超出20%還多；北京汽車制造廠有限公司也銷售了近2000輛汽車。

　　千億元汽車“航母”年內出爐

　　建設千億元企業集團，是中共北京市委十屆五次會議對工業戰線提出的目標任務。北汽控股在2009年工作會上，大膽提出了2009年企業發展宏偉目標——銷售收入超千億元，同比增長34.3%！

　　34.3%的增速和千億的實力并不是容易的數字。但北汽控股兼北京現代董事長徐和誼顯得信心十足，“隨著國家、北京市支持汽車工業發展的一系列政策落實到位，國內汽車市場2009年可望實現兩位數增長。”