近日，廈門(mén)新站主站房建設(shè)中技術(shù)難度最高的四榀132米跨度鋼桁架的吊裝完成，標(biāo)志著工程風(fēng)險(xiǎn)最高的難關(guān)已經(jīng)闖過(guò)。

　　記者昨日從廈門(mén)新站建設(shè)單位——中鐵建設(shè)集團(tuán)了解到，這四榀大跨度鋼桁架位于廈門(mén)新站主站房旅客候車(chē)層的塔柱之間，跨度都是132米，在全國(guó)興建的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)火車(chē)站中最大，之前在我國(guó)施工規(guī)范中也沒(méi)有先例。

　　其中3號(hào)鋼桁架由兩榀桁架拼成一個(gè)整體提升，總重達(dá)到1300多噸，是這次吊裝中最重的，提升過(guò)程使用了14臺(tái)千斤頂。兩榀2號(hào)鋼桁架高度23米，厚度只有1米，被形容為一張紙，提升過(guò)程必須確保不晃動(dòng)不變形，施工單位用了一排導(dǎo)航架才將它們成功吊裝到位。

　　2號(hào)和3號(hào)主桁架的吊裝完成，標(biāo)志著廈門(mén)新站技術(shù)含量最高、施工風(fēng)險(xiǎn)最大的施工已經(jīng)圓滿結(jié)束。整個(gè)新站主站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的吊裝計(jì)劃下月10日左右完成。屆時(shí)，新站外貌就將呈現(xiàn)在市民面前。 （廈門(mén)晚報(bào)記者　郭秀萍）