“要根本解決中心市區交通擁堵，就是要大力發展軌道交通建設，其中包括發展公交。”昨日，中心市區道路交通綜合整治匯報會上透露，我市今后要形成以發展公交為主體、多種交通形式共同發展的格局，整合公交資源，成立公交集團公司等。

昨日上午，市人大常委會組織實地視察改善中心市區道路交通狀況決議執行情況。記者在隨團采訪中了解到，市區江濱北路改造一期工程中，全長４.７公里的順濟新橋北立交至中蕓洲段計劃明年５月份通車，而中蕓洲至東海蟳埔段工程計劃于１２月份初動工建設。此項工程將原有四車道全線擴容為六車道，全長２０公里。視察組成員介紹，該工程力爭明年年底前全線貫通。

采訪中，記者了解到這樣一組數字——截至今年１０月，中心市區現有機動車１４１３２３輛，其中汽車９５９４５輛，摩托車４５３７８輛，而中心市區現僅有臨時停車泊位４９１９個。

對此，市城市道路交通秩序整治組負責人建議，鼓勵社會單位開放內部停車場，進行商業運作，規范設置路內停車。

建議規劃出專門的地塊作為停車場用地或利用公園綠地及學校操場地下空間建設地下停車場，給予政策優惠，引入社會資源建設停車場。

此外，還建議拆除部分閑置或老舊的政府公產或機關企事業單位的樓房，規劃建設一批立體停車場。

視察中，扶持公交事業成為視察組人員關注的焦點之一。泉州公交發展公司提出了５條建議：

設置公交專用道，將內環路、刺桐路和安吉路路邊慢車道用隔離欄設置成公交專用道。

對無法設置公交專用道的道路，在公交站點前１００米處至公交站點范圍內設置局部公交專用道并用顏色標識。

在燈控路口設置優先通行信號，即在未設置專用道的路口，交通高峰期予以公交車優先通行權，允許公交車借左轉彎和右轉彎車道優先直行。

允許公交車輛在市區部分單行道雙向通行。

公交站點的設置應盡量接近路口。

據了解，泉州公交公司近期將購置新車107部。（東南早報記者　張文璟 吳麗嬌　文/圖）