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    榕交通海陸空網絡日益完善 構筑鐵路航運大樞紐
    http://www.caoliu14.com?2010-01-05 15:20? ?來源:福州日報    我來說兩句

    2009年的最后一天,福州交通建設史掀開新的一頁。

    當天,合福鐵路、羅源灣北岸鐵路支線開工,溫福鐵路、福廈鐵路開通,福州鐵路“雙龍”出世、“四喜”臨門!

    除了鐵路外,2009年福州交通建設大事不斷。高速公路不斷延伸、地鐵工程開工建設、港口整合邁開步伐、空港吞吐再創新高,福州交通“海陸空”立體網絡日益完善,福州交通樞紐港日益成形,海峽西岸省會中心城市區位優勢更加凸顯。

    突破歷史,步入全新時代

    2009年,福州交通建設不斷創造歷史,步入全新時代。

    ——動車時代。2009年9月28日,溫福鐵路開通動車組,時速250公里的動車組首次開行在福州大地,標志著福州結束了只有單線、低速鐵路的歷史,進入了快速、現代的“動車時代”。

    ——大港行列。2009年11月30日,福州空港旅客吞吐量突破500萬人次,由此邁入國內繁忙大中型機場行列。

    ——地鐵城市。2009年12月27日,福州城市地鐵1號線在則徐廣場動工建設。這是福州城市建設史上規模最大、投資最多的基礎設施工程,福州即將成為地鐵城市。

    ——一小時經濟圈。2009年6月25日,福(州)永(泰)高速公路開工建設;此前,漁(漁溪)平(平潭)高速已開工建設,兩條高速公路通車后,福州所有縣(市)將全部通高速,環福州組團“一小時經濟圈”指日可待。截至目前,福州在建高速公路已達到6條,建設里程270多公里,創歷史紀錄,居全省第一。


    責任編輯: 陶武  
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