讓獎懲措施制度化

【北京“高招”】

在北京，各區縣鼓勵廣大市民走上街頭，利用家用攝像器材，拍攝機動車在行駛中搶行、開斗氣車、不避讓行人、非機動車，以及行人、騎車人隨意穿行，不避讓機動車的違章行為，攝像資料通過交通支、大隊上報市安辦。被評為優秀作品的拍攝者可獲一定獎勵。對一些比較典型的違法行為，通過當地媒體進行曝光。

與此同時，北京市安委會在全市開展禮讓斑馬線宣傳教育活動。

【專家建議】

目前，我們已經形成了具體的處罰措施，但獎勵的措施雖然有，但比較少，或者是知道獎勵措施的人非常少。在褒獎守法出行、文明出行的過程中，將專業隊伍與群眾隊伍結合，選一些文明交通監督員，可以照相、可以記錄、可以向警察反映不文明的交通行為，形成群眾參與、共同維護文明交通的機制。

——清華大學教授劉書林

推進智能交通管理

【廣州“高招”】

以“創一流交通、辦和諧亞運”的總體目標為指導，圍繞“安全、暢順、文明、滿意”和建立亞運“綠色通道”的中心任務，近年來廣州加快推進智能交通管理指揮系統的建設，取得一定成效。

據介紹，目前廣州基本完成了智能交通管理指揮系統中的交通閉路電視監控系統、電子警察系統、交通流采集及交通誘導系統、交通信號控制系統的建設工作，2009年全市SCATS交通燈控路口已達到502個，交通閉路電視監控點達到420個，電子警察系統達到251套，與2008年同比分別增加了25％、22％、90％，有效擴大了交通監控管理范圍。同時，公安交警部門還在大力推進移動警務系統應用工作，新增的1200臺PDA已經完成安裝和調試，大規模應用后將大大提升單警裝備和執法水平。

同時，公安交警部門還積極組織相關部門對全市交通指路標志進行系統研究，交通指路標志系統改善方案已通過最終評審并完成了最終報告。“交通信號設施擴展一期”的81個路口改造已完成，開始試運行交通地理信息和交通設施管理系統。

【專家建議】

面對機動車的激增、汽車時代的突然來臨，職能部門的管理措施要更加細化，讓違反規則的受到責罰，使大家自覺選擇遵守規則。

——中國人民大學教授葛晨虹