他山之石

治理停車難他們有高招

日本：依法治理停車難

在日本，僅涉及停車方面的法律就有五六部之多。法律對(duì)建筑規(guī)劃有硬性規(guī)定，城市中心地區(qū)每250平方米建筑面積配1個(gè)車位，一般地區(qū)為每200平方米配1個(gè)車位。如果沒有做到，就無法通過驗(yàn)收。將治理停車難納入依法治理的軌道并嚴(yán)格加以實(shí)施，就不會(huì)一而再地出現(xiàn)停車場(chǎng)被挪用、占用、規(guī)劃配套停車場(chǎng)不落實(shí)等怪事。

倫敦：夜間臨時(shí)停車場(chǎng)

在倫敦老區(qū)，不少雙道馬路中間黃線兩側(cè)，都畫有斜向來車方向的停車線，并標(biāo)有可停車時(shí)間限制。平時(shí)這個(gè)車道就是普通的行車道，和其他道路無異。而到了晚上規(guī)定時(shí)間內(nèi)，周邊居民就可以很方便地就近將車泊在這些停車線內(nèi)，只留路邊靠建筑物一側(cè)的道路供車輛通行。把道路好好利用起來作為臨時(shí)停車場(chǎng)，既滿足城市夜間停車需求，又解決老城區(qū)地皮不足難建太多停車位的難題。

香港：咪表管理促自律

香港車多路窄人多，停車難同樣存在，但很少看到有違例停車的現(xiàn)象。政府的措施加之香港市民自覺按規(guī)定停車，終使問題得到緩解。上萬咪表車位遍布全港路邊的咪表處，每表限控兩部車，以15分鐘起計(jì)，2港元停一次車，價(jià)格適宜港人刷卡泊車，刷卡泊車早已習(xí)以為常。如超時(shí)則要續(xù)費(fèi)，否則將收到警察定額罰款告票，每張320港元。政府采取招標(biāo)承包方式，將路邊泊車咪表承包給私人企業(yè)管理、經(jīng)營(yíng)，政府從經(jīng)營(yíng)者變?yōu)閷?duì)承包者的監(jiān)控者，保留對(duì)收費(fèi)價(jià)格、利潤(rùn)率調(diào)節(jié)的控制權(quán)。

南寧：想方設(shè)法添車位

廣西南寧也曾深受停車難、停車亂之?dāng)_。結(jié)合環(huán)境整治，南寧市出臺(tái)了系列措施，強(qiáng)制要求大型公共建筑、寫字樓、賓館、商場(chǎng)等原有停車場(chǎng)全部恢復(fù)停車功能，并根據(jù)不同地段的繁華程度，規(guī)劃建設(shè)一批公共停車場(chǎng)，改造增設(shè)13個(gè)公共停車場(chǎng)數(shù)千個(gè)停車位；拆除單位圍墻，開放單位停車場(chǎng)；道路兩旁劃定白線，增設(shè)臨時(shí)停車位。多管齊下之后，南寧停車難、停車亂得到有效緩解和改觀。