BRT限速路段多是較大幅度的轉彎路段。藍添藝 攝

商報訊（記者 周湘瑜 通訊員 楊錦強）“比以前提前出門坐BRT，但還是遲到了。”近日，關于BRT限速問題在廈門各論壇中引發熱議，不少網友稱，BRT速度過低影響了市民出行。

針對部分路段BRT限速的問題，昨日上午，廈門快速公交運營有限公司組織記者見面會并做了解釋：BRT車速變慢是諸多原因所致，部分路段限速是為了確保廣大市民的乘車安全。該公司會向設計單位申請重新論證，在新的論證結果出臺之前，仍將繼續限速，同時合理優化班次，將影響降至最低。

快速公交運營公司相關負責人介紹，BRT線路開通前就已根據各路段路況及安全管理相關規定，將各處限速值進行采集，采用GPS預警等技術手段，確保車輛不會超過最高限速值。

據了解，執行限速規定的特殊路段包括：第一碼頭出站處、進第一碼頭轉彎處，限速值為30km/h；第一碼頭出發至蓮坂轉彎處、往第一碼頭方向蓮坂轉彎處、前埔方向東芳山莊站前轉彎處、前埔方向東芳山莊站后轉彎處限速值為40km/h等，每個限速地段都是較大幅度的轉彎路段。