“四個第一”

記者：這次抗震救災中最關鍵的空中生命通道就是西寧至玉樹航段，由東航獨家承擔運輸任務，其他公司為什么沒有進入？

李軍：玉樹機場距離玉樹州府所在地結古鎮有20余公里，海拔3905米，是截至目前我國第三海拔高度的機場，于2009年8月1日建成通航。迄今為止，東航是國內唯一開通玉樹機場定期航班的航空公司，定期執飛西寧－玉樹航班，使用空客A319型飛機。東航有5架飛機可以飛這個機場。這種飛機有三個不同：一是發動機馬力較大；二是多裝了6個氧氣瓶；三是采用RNP衛星導航，使之更精確、更安全。但即使做了這些改裝，還要進行所飛機場的驗證飛行。因此，只有東航具有執飛玉樹巴塘機場的資質，承擔這條航線救災運輸自然責無旁貸。其他公司較多地承擔了各地至西寧救災人員和物資的運輸。

記者：東航所完成的任務有具體數據嗎？

李軍：截至4月20日，東航共執行抗震救災飛行107個航班，共運送人員4631人，運送救災物資310噸。全民航已有14家公司參加救災運輸，共運送7500人左右，東航承擔了60％以上人員的運輸。民航承擔的傷員運輸，全部是由東航完成的，約1200人。東航創造了“四個第一”：東航飛機在第一時間進入災區，把第一批消防救援人員送進災區，運送了第一批醫護人員，接送了第一批傷員。東航的東方通用航空公司還出動一架“空中國王”號飛機，在格爾木機場住勤執行災區航空攝影、勘察災情飛行任務。

記者：在抗震救災中，東航采取了哪些具體的保障措施？目前救災一線的情況怎樣？

李軍：我們共準備了4架A319飛機，其中3架在西寧至玉樹間全天穿梭飛行，1架作為備份。在4月15日集中接送傷員時，立即把其中一架座椅拆掉，改為擔架飛機。高原機場起降要求很高，抗震救災連續飛行，保證安全尤為重要。我們選派了最強的飛行技術力量，股份公司總飛行師萬向東、西北分公司飛行副總孫雪松都出動了。西北分公司副總飛行師高平華、飛管部部長葛宏偉等資深飛行教員親自執飛。