就城市的交通而言，如要減少污染、降低碳的排放，有效的辦法是發展公共交通，尤其是地鐵。就像日本的東京，地鐵線路密集，去任何一個地方，最多只需換乘一次。而城市產生碳的領域，遠遠不止汽車，牽扯到生產和生活的方方面面。因此，要低碳，不僅要減少工農業領域碳的排放，還要改變人們的日常生活，使其做到不被流行的“汽車文化”等消費主義的觀念所籠罩。據統計，城市里二氧化碳的排放，大約30%是由居民的日常生活所造成的。

如想真正做到低碳，當務之急應是：政府在基礎建設、經濟結構調整和技術運用方面切實努力，治理污染，發展公共事業，鼓勵研發新能源；企業轉變生產方式，減排節能，利用新能源，為居民創造一個低碳的環境；居民節電、節氣、廢物再利用，比如提倡騎自行車，選擇乘公共交通出行，不攀比私家車等等。長遠之計是：整個社會的生產和生活都應有一個巨大的改變，大力發展以“風能經濟”、“陽光經濟”和“氫能經濟”為主要內容的“低碳經濟”，全面實踐低碳生活，徹底改變目前的能源結構、環境狀況和生活方式。

要在這些方面取得實績，目前要做的是打破消費主義的神話，改變人們現行的消費觀念和生活方式。這需要呼喚與“低碳”相適應的主流觀念的出現，使低碳內化于社會生產與人們的生活之中，進而形成低碳文化，構建低碳的經濟發展模式和日常生活方式，最終走向低碳社會。當下，如何生產這種文化，是我們面對的非常緊要的工作。（朱善杰）