一天之內，182臺大型機械從四面八方集結順昌

6月18日，南平順昌。9個小時內，降雨量達247毫米。

13點30分，通往縣境外的國道316線、省道204線、連接福銀高速公路連接線，以及通往各鄉鎮村的道路中斷；下午3點，通信、電力、飲用水也相繼中斷。順昌縣城頃刻間成為風雨飄搖中的一座“孤島”。

能否在短時間內排除險情，搶通縣城通往外界的生命線，關系到正在從省城福州趕赴而來的380名武警官兵及時到位的問題，關系到順昌縣24萬受災群眾生命財產的安全。

災情就是命令，搶通刻不容緩。

晚8點23分，省交通運輸廳召集全廳處級以上干部緊急會議，傳達晚6點省委主要領導召集的防汛會商會的部署和重要指示精神，進一步部署道路搶通工作，會后，省交通運輸廳派遣由廳黨組成員帶領的小分隊連夜趕赴南平、三明……

19日一大早，省交通運輸廳黨組書記、廳長李德金在進一步落實全省抗洪救災部署后，率領廳一班人直奔順昌。兩小時后，他就出現在福銀高速公路順昌連接線搶修現場。

“要不惜一切代價盡快打通生命線！” 看著一路的塌方，一路的堵車，聽著那些因災受傷卻不能盡快送到醫院救治的群眾的痛苦呻吟，在了解到順昌缺乏大型搶修機械，難以在短時間內打通公路之后，李德金表情嚴肅地說，“順昌災情嚴重，僅靠一個縣的力量是不行的，要調集全省交通的力量來支援，在最短的時間內打通所有通道！”

于是，省交通運輸廳搶通緊急會議在沿線的際下村路邊召開。會議迅速作出決定：上足機械、上足勞力，以最短的時間、最快的速度“先搶通后搶修，先干線后支線”，同時要以人為本、科學施工，確保安全。

當晚，順昌縣政府辦公樓8樓。省交通運輸廳與南平市委政府取得溝通后，在順昌縣成立了316國道前線搶險指揮部——這是我省交通運輸廳在基層成立的特殊的指揮機構。