榕救護(hù)車(chē)到場(chǎng)一般超15分鐘 三大原因致“提速”難

那么，福州目前救護(hù)車(chē)的出車(chē)情況又是怎么樣的呢？

記者采訪了福建省立醫(yī)院、福建醫(yī)大附屬協(xié)和醫(yī)院、南京軍區(qū)福州總醫(yī)院、福建省人民醫(yī)院、福州市一醫(yī)院、福州市二醫(yī)院等幾大醫(yī)院，得知福州將120出車(chē)劃分為8個(gè)片區(qū)，共有8個(gè)醫(yī)院參加聯(lián)動(dòng)，總計(jì)33輛救護(hù)車(chē)。按片區(qū)劃分就是要做到救護(hù)的就近原則，目前，福州市區(qū)120救護(hù)車(chē)的派車(chē)半徑都不超過(guò)5公里，一次出車(chē)大多耗時(shí)十幾到二十分鐘。這個(gè)時(shí)間還只是救護(hù)車(chē)在路上的時(shí)間，如果加上救護(hù)車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備時(shí)間（從接到報(bào)警到救護(hù)車(chē)出車(chē)，白天規(guī)定為5分鐘，夜間為10分鐘），救護(hù)車(chē)出車(chē)一般都超過(guò)15分鐘，如果遇到堵車(chē)或患者家屬說(shuō)不清楚具體地點(diǎn)，需要的時(shí)間就更長(zhǎng)。

超過(guò)15分鐘是個(gè)什么概念？比較一下歐美、日本等先進(jìn)國(guó)家的救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間或許就能明白。資料顯示，在美國(guó)，一個(gè)急救電話，救護(hù)車(chē)4~7分鐘就能到現(xiàn)場(chǎng)，其他先進(jìn)國(guó)家的救護(hù)車(chē)到場(chǎng)時(shí)間也只比美國(guó)稍微遲點(diǎn)，為6~8分鐘。而在我國(guó)，即便是目前做得最好的上海，9個(gè)中心城區(qū)2007年救護(hù)車(chē)到場(chǎng)的平均時(shí)間為11分鐘，也比先進(jìn)國(guó)家的6~8分鐘落后5分鐘。

為什么世界各國(guó)都對(duì)救護(hù)車(chē)到場(chǎng)時(shí)間要求這么嚴(yán)呢？事實(shí)上，不管是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，急救專(zhuān)家的研究都表明，傷后一小時(shí)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)死亡率約占50%，而最初的10分鐘又是死亡率最高的時(shí)間段，因此從急救的角度來(lái)說(shuō)，一般將災(zāi)害發(fā)生后的最初10分鐘稱(chēng)為“白金10分鐘”。

福州救護(hù)車(chē)到場(chǎng)平均超過(guò)15分鐘，大大落后于先進(jìn)國(guó)家的6~8分鐘。為什么？福州七大醫(yī)院在接受記者采訪時(shí)總結(jié)了三個(gè)最主要的原因：一是路堵；二是其他車(chē)輛不讓路；三是家屬說(shuō)的地點(diǎn)不夠清楚，找到這個(gè)地點(diǎn)還要花費(fèi)不少時(shí)間。