救護車有優(yōu)先通行權(quán) 這還遠遠不夠

目前福州急救中心和警方是否實現(xiàn)聯(lián)動，又是怎么聯(lián)動的呢？

記者從福州警方獲悉，急救中心和警方已經(jīng)實現(xiàn)聯(lián)動，如果市民撥打110報警時，在電話里就已說明現(xiàn)場有人員傷亡，那么110指揮中心就會把該信息直接轉(zhuǎn)發(fā)給120中心，由后者通知就近醫(yī)院派救護車前往。在這種情況下，110指揮中心會指揮路面值勤的民警，盡量給120讓出一條通道。

但是，多數(shù)情況下，報警的市民都是在匆忙狀態(tài)下?lián)艽?10，由于緊張、慌亂等原因，未必能把現(xiàn)場描述清楚。在這種情況下，110指揮中心會先通知轄區(qū)派出所，派出110巡邏車趕到現(xiàn)場。民警趕到現(xiàn)場后，如果發(fā)現(xiàn)有人受傷，就會主動撥打120。

如果是市民直接撥打120，福州的做法是根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，保障救護車的優(yōu)先通行權(quán)，即120車在執(zhí)行公務(wù)時，可以取道非機動車道，所有市民也有配合避讓的義務(wù)。也就是說，救護車如果遇到交通擁堵的情況，可及時撥打110，110指揮中心接警后，馬上安排就近巡邏的警察上路為救護車疏導出通道。

盡管如此，在現(xiàn) 生活實中，救護車還是經(jīng)常被堵在路上。在接受記者采訪時，福州七家大醫(yī)院的急診科都反復提到這一點。即便是救護車有優(yōu)先通行權(quán)，但有時候被堵在中間，優(yōu)先通行權(quán)也根本無從實施。正是基于這點，上文中提到的那名網(wǎng)友的建議顯得更有意義。“在急救中心接到求救任務(wù)并確定方位后，將路線告知交巡警部門，由交巡警部門提前疏導路面交通，為急救車開辟一條快速救援通道，讓每一個生命都能得到及時的救助”。

今年4月，福建附一醫(yī)院救助直升機投入演練，架設(shè)起了空中緊急醫(yī)療救助生命線。這或許將成為一個具有標志性意義的事件，不過在觀察人士看來，這也還只是形式大于內(nèi)容，目前還沒有看到附一醫(yī)院直升機用于救護的實例。