難度 平均每天要拆4棟房

“以情動(dòng)人”，這是一位東孚基層村干部總結(jié)此次征地拆遷的過人之處。

在過去短短的一個(gè)月時(shí)間里，小小的海滄東孚鎮(zhèn)，匯聚了從國家到省再到市、區(qū)的所有壓力。

廈深鐵路通車后，深圳到廈門只需3個(gè)小時(shí)，龍廈鐵路通車后，龍巖到廈門從4個(gè)小時(shí)變成1個(gè)小時(shí)。一個(gè)是連通長三角、海西和珠三角，一個(gè)是連通閩南到閩西，都力爭在明年底前通車，以開進(jìn)動(dòng)車組。

它們在海滄東孚的連接段，實(shí)屬同一段。原定于2012年通車的龍廈鐵路，因?yàn)橥黄浦卮蠹夹g(shù)問題，可提前一年通車，使得同屬兩條鐵路的東孚段征地拆遷變得異常緊迫。省長黃小晶為此重點(diǎn)批示，明確要求廈門不能拖后。

一個(gè)以海滄投資區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，海滄保稅港區(qū)黨工委副書記、管委會副主任林世為組長的工作組，突擊投入。但掐指一算，從2009年1月啟動(dòng)征地拆遷工作，到今年8月底，東孚尚有120多幢房子未拆，而根據(jù)省市領(lǐng)導(dǎo)的批示，留給廈門的時(shí)間，只有短短的一個(gè)多月，相當(dāng)于每天要拆4棟房。

時(shí)間如此之緊，“感情”如何培養(yǎng)？