東南網-福建日報11月4日訊（本網記者 吳宏雄） 記者從省交通運輸廳獲悉，我省交通部門加快轉變發展方式建設節約型交通，其中在高速公路隧道節能方面成效顯著，目前隧道單洞平均能耗費用降至13萬元/年·公里，比初期的30萬元/年·公里降低了17萬元/年·公里，費用降至原來的一半以下。

我省“八山一水一分田”，公路橋隧多，其中高速公路的隧道和隧道單洞總長分別超過470座和470公里，到2020年我省高速公路里程將達6100公里，隧道單洞總長將超過1000公里。如何在保證行車安全下，盡可能地節約高速公路隧道照明費用？我省交通部門積極開展了高速公路隧道照明節能應用研究，并將成果在全省高速公路推廣應用。

積極采用太陽能光伏發電。在永武高速上杭段金雞嶺隧道采用46kwp太陽能光伏發電系統，與市電并網為隧道照明供電。目前正常日照下太陽能發電系統的日平均發電量約為180千瓦時，年發電量約5萬千瓦時。在永武閩粵主線站采用25kwp太陽能光伏發電系統，與市電并網為LED情報板供電，離線為路燈提供電源，目前正常日照情況下太陽能發電系統的日平均發電量約為80千瓦時，年發電量約2.5萬千瓦時。科學確定設計參數，避免隧道照明設計過度造成較大能源浪費問題。引入端利用自然光后可以減少隧道入口照明燈具，優化后的照明設施和運營費用比原設計節約10%-15%。同時，根據流量調整基本段的亮度，在滿足行車安全的條件下顯著節省了建設和運營費用。