在琴亭橋下，記者騎電動車由南往北行駛，路面機動車道是單向2車道，車道上沒有機非混合行駛的標志。很自然地，市民必須騎上道路一側的人行道。不過記者尷尬地發現，人行道倒是寬敞，只是沒有供電動車和自行車騎上去的緩坡。市民不得不把電動車先抬上去，駛到盡頭再抬下來。因此，絕大多數人還是選擇駛進機動車道。“白天還好，晚上附近有渣土車經過，真的很危險。”張先生家住五四北，他告訴記者，此前已經發生過兩起事故，都是電摩在機動車道上被渣土車撞了。

3、遇到黃閃燈 不少司機不減速

昨天下午，記者回訪了前天撞死人的三環路園中村村口。記者注意到，出事的這個路口，其實就是園中村村道的出口。考慮到行經三環路的大型貨車較多，警方特地在路口前方30米處設了黃閃燈，路口還劃了斑馬線，提醒司機慢行。

但是3月21日的車禍中，撞死電摩車主的豪華轎車，在剎車后依然向前滑行百余米后才停住。多位老司機告訴記者，這說明豪車司機無視黃閃燈，仍然高速行駛。昨天記者在路口觀察了5分鐘，過往的11輛車中，只有2輛有明顯的減速動作，其他的毫不顧忌，甚至連渣土車都高速呼嘯而過。

園中村和相鄰的樟林村，都被三環路從村中間穿過。村民們抱怨，來往的車子開得太快，他們天天都提心吊膽。不少小車司機也有同樣的抱怨。