交警回應:

已向上級報告，建議設置隔離帶

“從安全角度看，在環島干道個別路段設置隔離帶是必要的，畢竟行人素質參差不齊?！弊蛉沼浾卟稍L了負責何厝路段的思明區蓮前交警中隊中隊長鄭成忠。他說，去年，他們已經就環島干道上的這一現象向上級打過報告，建議設置隔離帶，避免行人橫穿馬路。

鄭成忠說，在軟件園二期上班的人員大部分住在馬路對面的“金包銀”工程，據統計有5萬多人。雖然軟件園東門門口設有斑馬線，但因為比較遠，很多人為圖方便就直接穿行馬路，尤其是在上下班高峰期。

市政協常委:

設置綠化隔離帶，修建地下通道

市政協常委、民進廈門市委專職副主委吳麗冰說，從保障市民人身安全、確保道路暢通的角度看，在環島干道上設置硬性隔離帶是可行的，但考慮到美觀問題，建議設置綠化隔離帶配上綠色鐵欄桿。在人流量大的路段，修建地下通道，從根本上遏制橫穿馬路的現象。

吳麗冰也指出，不僅是環島干道，在我市其他路段，也都不同程度存在行人橫穿馬路的現象，這也是造成我市交通擁堵的根本原因之一。

【來電摘登】

建議BRT開建引線

讀者謝國繼:現在BRT擁擠不堪，上下班高峰期尤甚。建議在蔡塘站兩側開建引線，連接到忠侖公園，并建一掉頭區（小樞紐），而后開辟從蔡塘至集美、同安的短途線，運送從蔡塘、金山、縣后等站來回集美、同安的乘坐人員，即可大大緩解BRT擁堵的局面。

建議拓寬東浦路

讀者劉先生:建議盡快將東浦路拓寬成四車道，在條件允許的火車站南邊配上人行道并綠化。東浦路連接金榜公園路段，只有兩車道，沒有人行道，應考慮將金榜公園靠近路的一側，內縮1米，作為人行道，確保行人安全。此外，東浦路靠近蓮前西路的浦南片區也只有兩車道，車輛亂停，影響通行，建議在附近建立體停車場。