關鍵詞：解堵城市交通

規劃多層次路網試行公交專用道

目前，漳州市區平均支路網密度每平方公里僅1.3公里，遠低于國家標準每平方公里3~4公里；居民公交出行率僅為6.8%，遠遠低于廈門30%、龍巖15%；市區停車位只占有汽車擁有量的12%，只相當于平均標準的一半。

陳冬強調,要把道路建設、公交優先和加快停車場建設，作為解決居民出行難的實事抓緊辦好。要加快解決城市管理中心的突出問題，城市規劃建設，既要著眼長遠，也要立足當前，要想方設法解決交通擁堵問題。

會上提出，“十二五”期間，漳州將在區域間形成多層次的道路網絡體系；著眼高鐵通車及城際軌道交通網絡的建設；試行公交專用車道，實行城鄉一體化的公交網絡；完善老城區及各級中心地區的支路系統及步行系統，形成公共交通為主，機動車交通為輔，配以步行和非機動車交通的綠色交通出行方式。

關鍵詞：規劃管理

薌城龍文臺投今年設規劃分局

據了解，目前漳州市只有市一級設立了“漳州市城鄉規劃局”，而各縣（市）均沒設規劃局，大多只是在各縣（市）的建設局里設規劃辦，為了更好地做好全局性的規劃工作，漳州將探索垂直規劃。

漳州都市區2369平方公里規劃范圍，將率先實現覆蓋到村居的統一垂直規劃管理，對規劃體制要進行垂直化管理探索。今年，將先在薌城、龍文、臺商投資區設立規劃分局，逐步向2369平方公里的城市中心區以外的縣（市）延伸，會議還要求各縣（市）要高配規劃辦機構，充實規劃辦人員，提高城鄉規劃建設局的規劃管理能力。