從小金門望廈門，廈門國際會展中心清晰可見。兩地若開通“小小三通”，僅需十幾分鐘船程。kenhung 攝 （資料圖片）

廈門商報訊（記者 陳成沛）為活絡(luò)小金門地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，烈?guī)Z（小金門）鄉(xiāng)長洪成發(fā)近來持續(xù)向臺當(dāng)局發(fā)聲，爭取在烈?guī)Z湖井頭設(shè)置“小小三通”直航碼頭，開辟一條更近距離的金廈往來通道。

上周，事件有了進(jìn)展，臺“交通部”航港局副局長李云萬帶隊到湖井頭實地勘察海灣環(huán)境，聽取地區(qū)匯報。在洪成發(fā)的規(guī)劃中，“小小三通”將結(jié)合未來金門大橋（連接大小金門）通車，打造“廈門———烈?guī)Z———金門”旅游動線，從而帶動地區(qū)觀光和旅游。

究竟“小小三通”前景如何？

怕“被邊緣化”，烈?guī)Z尋求連接廈門

自2001年開通以來，廈金“小三通”發(fā)展到現(xiàn)在，已成為兩岸同胞往來的“黃金通道”。作為“小三通”金門方的直航港口，金門水頭碼頭熙來攘往，大批游客經(jīng)此到金門旅游或是中轉(zhuǎn)至臺灣。而由于旅游動線規(guī)劃，烈?guī)Z常常“被邊緣化”，成為“被忽視的那一個”。

對金門地區(qū)事務(wù)頗有研究的金門大學(xué)觀光管理系講師楊再平向記者分析，過去烈?guī)Z一直被稱為金門的“島外島”，“小三通”熱絡(luò)帶來的觀光效益烈?guī)Z好像沒有享受到，因為從地理位置上說，烈?guī)Z對金門的附屬性太強了。

今年6月，連接大金門和烈?guī)Z的金門大橋終于開工動土，工程預(yù)期2016年完工，屆時將給烈?guī)Z帶來直接的交通效益和旅游效益。