福州地鐵屏山站擴(kuò)擋，昨迎首日“大考”，圍擋西側(cè)沒了非機(jī)動車道，人車混行嚴(yán)重

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地鐵屏山站施工，已經(jīng)持續(xù)了一年多，但圍擋里頭依然沒有動工的跡象，市民很納悶：看起來沒有施工，為啥還要擴(kuò)大圍擋？

東南網(wǎng)-海峽都市報8月28日訊（記者 張偉 肖春道 見習(xí)記者 楊亞茹 通訊員 鼓交巡 華大綜 鼓西綜 文/圖）一再拖延的地鐵屏山站擴(kuò)擋于24日晚結(jié)束。昨天是擴(kuò)擋后首個工作日，記者在早晚兩個高峰期觀察發(fā)現(xiàn)，由于取消了非機(jī)動車道，不少騎電動車和自行車的市民，不得不騎到機(jī)動車道上，人車混行嚴(yán)重。隨著暑假結(jié)束，圍擋區(qū)域毗鄰的錢塘小學(xué)等多所小學(xué)和幼兒園開學(xué)，車流將驟增，屆時該圍擋路段將迎來真正的“大考”。

記者從路邊的高樓看下去，此次擴(kuò)擋的圍擋范圍中，除了一側(cè)堆放了一些施工器材外，圍擋內(nèi)大部分是空蕩蕩的。屏山站從去年就開始施工，已經(jīng)持續(xù)了一年多，但圍擋內(nèi)卻看不到施工的跡象，令人不解。周邊市民很納悶，圍擋里面空蕩蕩的，為啥還要擴(kuò)大范圍呢？這造成鼓屏路交通擁堵。

北往南車道“分居”部分司機(jī)蒙了

昨天上午7：30，正值早高峰，記者在鼓屏路看到，此次擴(kuò)擋后最大的變化是，北往南兩條機(jī)動車道不再并排，而是“分居”在圍擋的東西兩側(cè)。南北向車道之間，特地用護(hù)欄隔開，避免雙向混行。

記者注意到，這兩條“分居”的車道各有其職。東側(cè)的僅供直行，西側(cè)的因為與錢塘巷交叉，則允許直行和右轉(zhuǎn)車輛同行。考慮到這種“分居”安排在福州尚屬首次，除了地面標(biāo)線，警方在圍擋北側(cè)還特地立了標(biāo)志牌，車主在華林路鼓屏路口就可以看到。即便如此，還是有車主走錯了路。

記者從警方處了解到，此前還設(shè)計所有的大型客車，包括公交車，都只允許走西側(cè)車道，把東側(cè)車道讓給小車。事實上，不少公交車“犯規(guī)”了。“屏山公交站距離圍擋太近了。”19路公交車的一位司機(jī)抱怨，只要兩三輛公交車排隊等候，后面的車子就很難越過公交長龍。

而記者從鼓樓交巡警大隊獲悉，他們采用網(wǎng)格擋板圍擋，并增設(shè)了凸視鏡，防止出現(xiàn)視覺盲區(qū)。