由于城市的立體高架對城市景觀以及附近市民生活質(zhì)量帶來了一定影響，廈門早前就明確提出，在人流車流擁堵的鷺江道下建下穿通道，機(jī)動車從地下走，路面改步行（還和中山路步行街銜接），以免人、車爭路造成擁堵。

同時(shí)，在大力度啟動下穿通道建設(shè)的同時(shí)，廈門還將在年內(nèi)打通斷頭路6條、規(guī)劃新建9條道，以進(jìn)一步完善廈門城市道路路網(wǎng)，有效緩解廈門島內(nèi)的交通壓力。

記者手記

為民解憂慢不得

在省委常委、廈門市委書記于偉國9月5日就“行車難、停車難、行路難”開展專題調(diào)研后不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，廈門就開始啟動建設(shè)一大批數(shù)量可觀的下穿通道、停車樓及停車場站，建設(shè)效率不可謂不高、速度不可謂不快。

“都講兩年了，不知道為什么沒有動靜，不知道難在哪里，不知道為何始終拿不出具體方案！”在7月底召開的廈門全市經(jīng)濟(jì)形勢分析會上，當(dāng)著全市一大批領(lǐng)導(dǎo)干部的面，于偉國對有關(guān)部門提出批評。于偉國所說的“具體方案”，即兩年前已被列入廈門市重點(diǎn)前期項(xiàng)目的“鷺江道地下工程”。