事實上，這一次，公共部門的“守夜人”角色，都是提前進入并始終在位，最終較大地削減了風雪的肆虐程度。氣象部門的預報準確而精細，實現了信息的迅速傳播。供熱部門嚴陣以待，不致氣溫驟降而冷市民。首都機場在飛行區特辟四塊除冰坪，航班未出現大面積延誤。環衛部門5個融雪基地500環衛工人24小時待雪，公交地鐵令司乘人員早晨提前半小時到崗。這諸般在崗在位地“守夜”，百姓就明顯感到未受阻于風雪。

尤其令人關注的是，風雪夜，活躍于“7·21”特大暴雨中的雙閃車隊再次集結，以運送“風雪夜歸人”。然而，與那次不同的是，此次機場整體運力沒有什么問題，滯留旅客緩解速度較快，雙閃車隊未能釋放更大能量。原因在于機場方面與愛心車隊幾乎同時發現出租車的運力不足，通過多種手段有效解決了滯留問題。這表明，公共部門恪守了“守夜”倫理，社會愛心組織就會幸福地退出。

作為一座特大城市，北京遭遇特大暴雨、暴雪等襲擊并非首次。這次的經驗告訴我們，面臨極端天氣，公共部門提前進入“守夜人”角色，更好地保障了公共服務的質量。如此，再大的風險考驗也會在充分準備面前被化解，普通市民也會因此而能更好地盡到自己“守夜人”的本分。（李光東）