目前大橋海域施工都已“出水”

東南早報訊 藍藍泉州灣，臥著一道長虹，她北起泉州臺商投資區(qū)秀涂村，南接石獅蚶江。這道長虹名為“泉州灣跨海大橋”，對泉州人來說，她的意義不僅僅是一座橋，還是泉州環(huán)城高速公路的重要節(jié)點。它不僅承載著泉州人民環(huán)灣面海的夢想，也是泉州向灣同城化發(fā)展的關(guān)鍵性戰(zhàn)略。

根據(jù)工期安排，2014年泉州灣跨海大橋有望實現(xiàn)通車，屆時跨越泉州灣只需8分鐘。

■現(xiàn)場

雙塔初露“尖角” 海上“串起珠子”

11月22日，記者于北岸驅(qū)車從施工便道前往泉州跨海大橋A4標(biāo)段，只見一個紅色巨大鋼箱上“長”出了三個柱子，這個鋼箱叫防撞鋼套箱，而三個柱子是泉州灣跨海大橋索塔的塔柱。

相關(guān)負責(zé)人吳工程師告訴記者，泉州灣跨海大橋南北兩岸各有一個索塔，這兩個索塔是整個項目的控制性工程。防撞鋼套箱是作為索塔的施工平臺，讓高達157米的索塔在這個如同“搖籃”的防撞鋼套箱中逐節(jié)“長高”。

泉州灣跨海大橋分6個施工標(biāo)段，其中1至5標(biāo)段是海域部分。本月初A3標(biāo)段的建設(shè)也從海中轉(zhuǎn)入海上架梁階段。在現(xiàn)場，記者見到A3標(biāo)段南岸的架橋機已拼接好，北岸也按進度推進中。

現(xiàn)場工作人員告訴記者，架梁前需要先將架橋機架起放置在橋墩上，而架橋機相當(dāng)于作業(yè)平臺，在該平臺上，一片節(jié)段梁貼上一片節(jié)段梁，猶如在“串珠子”，記者見到有部分架橋機上已有緊緊相貼的節(jié)段梁。