稽查車風(fēng)馳電掣奔向醫(yī)院。盡管半個小時就趕到，但由于腦干大量出血，還差幾個月才滿50周歲的李步發(fā)，再也沒能醒來……

李玉平說，他們的執(zhí)法路段包括國道319線、省道福三線、縣道龍紅線等，交通量很大，其中運(yùn)載煤炭、水泥、石材、砂石等工礦材料的重型貨車占了相當(dāng)比例。由于治超任務(wù)重、人手少，隊員們分組執(zhí)法，全天24小時輪班，每天查處超限貨車30－50輛，嚴(yán)格督促卸載后才允許繼續(xù)上路。

長期工作壓力大、作息不規(guī)律，李步發(fā)在四五年前患上了高血壓。

“出事前幾天，李步發(fā)的身體一直不舒服。我們勸他休息，他不肯，只是把藥帶到路上吃，沒想到就出事了。”李玉平哽咽了。

與李步發(fā)搭檔了十幾年的陳小平，回憶起在龍巖市鐵山超限檢測站工作的日子。2010年8月中旬，李步發(fā)與隊員們引導(dǎo)涉嫌超限運(yùn)輸貨車進(jìn)站過磅。忽然，司機(jī)向左猛打方向盤，加大油門逃竄。正在指揮的李步發(fā)躲閃不及，被粗重的輪胎壓上左腳。“好在他的身子向后倒下，如果向前倒，就被卷進(jìn)車輪下了。”

超限運(yùn)輸害人、害己、害路，但仍有不少司機(jī)為不當(dāng)利益而冒險，一旦遇到交通執(zhí)法人員，不但不配合檢查，還加大油門惡意闖關(guān)，執(zhí)法人員的生命安全受到嚴(yán)重威脅。但是，這個“險”字，李步發(fā)只藏在心底，從不與家人說，最多也就說說“忙”、“累”，因?yàn)樗吕习楹团畠簱?dān)心。

從事治超工作，既可能遭遇貨車強(qiáng)行沖關(guān)的“硬”危險，也面臨著金錢、人情等很多“軟”誘惑。被攔住后，不少司機(jī)心存僥幸，希望疏通關(guān)系，有的許以金錢，有的找來親友說情……“李步發(fā)平時很溫和，但在求情放車上特別鐵面，沒商量余地。”陳小平說。