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58條班線擬換司機不停車

早報訊 （記者陳小芬）昨日，記者從泉州市汽車運輸總公司獲悉，作為長途客運接駁運輸試點企業，他們已經將需要接駁班線的信息資料上報相關部門，正在落實接駁點、接駁司機及接駁點的監管人員等相關事項。

58條班線不停車

擬采取換司機

據介紹，為防止駕駛員疲勞駕駛，去年省政府研究出臺《關于加強全省道路交通安全工作的九條措施》，全面推行客車凌晨2時—5時停車落地休息制度。近期，交通部選定我省及北京、上海、江蘇、浙江、山東、廣東等13個省市，開展長途客運接駁運輸試點。

泉州汽運總公司相關負責人楊先生介紹，根據規定，接駁運輸的客運班線主要為高速公路上運行800公里以上的。長途客車在運行途中，選擇合適地點、駕駛員停車換人或換車換人，原駕駛員落地休息，由等候在接駁點上的駕駛員上車駕駛。

楊先生說，他們公司符合接駁運輸條件的有58條班線、94輛車。“我們考慮采用換人的方式。”楊先生說,但如何派遣駕駛員，具體措施仍在商討。

回程車可先實行

具體時間待定

楊先生說，94輛車配備的駕駛員有200多名，正值春運時期，駕駛員緊張，聘用有難度，實行接駁運輸，需要的接駁駕駛員不少，目前公司正在落實接駁駕駛員。此外，接駁點、監管人員的落實工作也已展開。

楊先生說，在我省境內的高速服務區，派駐接駁駕駛員比較方便，回程的班車可以先實行，而去程的班車因遇到2時-5時在其他省份的高速境內，需要多方協商。“哪條線路的接駁條件成熟，我們就先行鋪開。”

除了派接駁駕駛員外，還要派監管人員，作為接駁駕駛員在接駁點要確保休息好。楊先生說，長途客運接駁運輸需要填寫一張行車單，出站駕駛員、接駁駕駛員、接駁點管理員等簽字。最為關鍵的仍是安全問題，即便有接駁運輸，駕駛員也要牢記安全駕駛。

來源：東南早報