車端檢查。

人民日報訊 2月13日，23時45分，結束了一天運行的D6410次動車，緩緩駛入南昌鐵路局福州動車段468米長的檢修庫4道。也就從這會兒起，24歲的石博文和他的工友才正式開始了一天中最繁忙的“診斷”時刻——檢修每天奔行于八閩大地間的50多組CRH1和CRH2型動車。

福州動車段2011年12月才成立，專門負責南昌鐵路局動車組日常運行和一、二級檢修。所謂一級修，就是每組動車每運行48小時或走行達到4000公里就必須進庫維護檢修。所以，被稱作“動車醫生”的他們，從晚7點到第二天凌晨7點，平均要檢修二十七八組動車。