東南網-石獅日報2月25日訊（記者 康清輝）

時間：2月24日

地點：泉州灣跨海大橋施工現場

天氣：多云

老熊一直不肯吐露自己的全名。他所在的標段項目負責人、他的工友都習慣叫他老熊，“不是只有我一個人春節期間沒回家，我們這個架梁隊都沒停班，還是不要只問我一個人吧。”因為他的這句話，我答應了他的要求，盡管在這個春節期間仍堅守一線的架梁隊里，他是我找到的唯一一對夫妻倆都沒回家的典型。

老熊及其伙伴們是泉州灣跨海大橋中鐵大橋局標段的工人，負責橋梁的預運力施工部分。簡單說，他們所要做的工作就是把預先澆灌制作好的箱梁拼裝好、再把用于支撐橋梁受力的鋼絞線安裝到橋體中，這就是預運力施工。

“去年4月，該項目在后場開始澆筑制梁的時候，我就來了。”來自重慶江津的老熊和妻子是這個架梁隊里唯一的夫妻檔，由于工種對性別有要求，他的妻子主要在后場工作。

因為鋼絞線是安裝在橋體中的，而從主橋面下到橋體內，只留出供一人緊身上下的鋼梯，因此，他們的工作環境是，大白天也需要點上幾盞燈才能作業。“沒手表的話，壓根不知道時間，反正白天和晚上的環境一樣。”

從事項目施工的都清楚一個不成文的“行規”，就是經常要趕工期，這當然是在保質的前提下。“一孔梁的預運力施工（鋼絞線安裝），大概要5天。”老熊說，平時沒碰上什么大風極端天氣，他們隊20人分兩個班，一天的生活作息時間基本還能過得稍有規律些，“要碰上壞天氣或臨時少一兩個人，耽誤個一兩天，那接下來的工作就吃力了。”