項目負責架梁的工程師小葉和我說了這么個小事：工人都統(tǒng)一在食堂吃飯，不過一頓飯食堂師傅卻經(jīng)常要做兩次，“因為經(jīng)常得加班，工人們來不及回來吃，所以經(jīng)常要再熱一次菜?！?/p>

不可以先去吃飯再回來趕工嗎？面對我的疑問，老熊坦言，這個預運力施工，包括下料（把成捆的鋼絞線剪出適合的長度）、穿索（穿入梁中預留的孔中）、張拉（拉伸），最后再壓入水泥漿幾道工序，“都環(huán)環(huán)相扣，需要一鼓作氣完工才能停止?！币虼?，一旦遇上到點下班卻還有工序沒完成的時候，加班就在所難免了。按照葉工程師的說法，加班已經(jīng)是一種常態(tài)了。

根據(jù)工期安排，預計2014年底，藍藍的泉州灣上，一道長虹就將飛架南北，讓大泉州真正聯(lián)袂成環(huán)?！斑@個愿望當然可以實現(xiàn)，不過工期也比較緊。”于是，春節(jié)回家對于老熊們來說，就變得有點“奢侈”了。“初一大家聚在一起吃了一頓團圓飯，算是過春節(jié)吧，初二就加緊上班了?！?/p>

“回家？”我說起這個詞的時候，老熊們的眼神有點復雜。我明白他們的意思，大過年的誰不渴望回家團圓，但為了多賺些錢讓家里人過得更好些，為了保質保量完成工程、讓跨海大橋早日建成通車，他們毅然選擇了留守。

采訪期間，我曾稍作停頓，看看他們具體是怎樣作業(yè)的。多數(shù)時間，他們的眼都是朝下的，也可以說這是這個群體工作狀態(tài)的縮影。他們更不愿留名，但正是他們的低姿態(tài)默默作業(yè)，最終高高地托起了雄偉的泉州灣跨海大橋！