廈門應該多發(fā)展慢行交通系統(tǒng)

郭建鋼

福建農林大學交通學院黨委書記，教授，交通運輸工程碩士生導師，福建警察學院、福建省公安廳交通警察總隊客座教授

在大力發(fā)展進出島公共交通的背景下，要解決廈門島內擁堵，可對進島車輛進行一定的限制。如，島外進入島內的車輛，在幾個入口換乘，改乘公共交通。

廈門可以設置一些單行道，從全局的方面，是可行的，是好的，可以很好地緩解交通擁堵。廈門市政府門口是單向繞行，就不會擁堵，但關鍵要看市民是否可以接受。香港、澳門也是花很長的時間才做起來的。

要設置單行道，最重要還是秩序的維持。怎么來維持正常的秩序，人家不遵守怎么辦？這些都需要解決。

解決一個地方的交通問題，不是一兩條措施就可以解決的問題。單向交通，是積極的，但不能解決全部問題，交通是一個系統(tǒng)。

廈門的資源本身就有限，多建一些道路和主干道，這不大現(xiàn)實，不是好的建議。

現(xiàn)在廈門有“四橋一隧”，進島的通道多了，很多車很快能進入島內，島內也就擁擠了。以前就只有一座廈門大橋的時候，就沒這么擁擠。

當然從大廈門發(fā)展的角度，進出島通道多是好事。但對廈門島內來說，并不是一件太好的事情。雖然也有人說，通道多，車輛疏散也快，但這跟廈門的城市定位不符合。

宜居城市、港灣城市應該是廈門的城市定位，這樣的城市車開得很多、很快，對廈門來說并不見得是好事。

廈門是很休閑的城市，車開得很快，生活節(jié)奏太快，反而背離了廈門的城市定位。廈門應該多發(fā)展一些慢行交通系統(tǒng)。相對廈門島內的定位而言，廈門可以發(fā)展城市公共自行車系統(tǒng)，這比較適合廈門緩慢的生活節(jié)奏。