分析：避開擁堵是主因

　　市民游先生家里的小車“閑置”近兩個月了，他稱自己家住人民路，工作地點在九一北路，兩個月前買了輛摩托車，之后天天都騎摩托車上下班，原因就是避開擁堵，還不用為找停車位而煩惱。

　　“亂停小車會被開罰單，摩托車就不存在這個問題。”體會到摩托車的方便實用，現在不管是接送小孩、辦事或是聚餐，只要在城區范圍內，游先生都騎摩托車前去，而小車只在出城或需要搭載多人時才會用上。

　　記者采訪了解到，跟游先生一樣的不少小車族重回“二輪”時代的主要原因是為了避免交通擁堵和停車麻煩，而節省油錢開支也是他們選擇“二輪”車出行的一個原因。

　　擔憂：摩托車增多加劇擁堵

　　“許多城市在‘禁摩’，但龍巖摩托車卻不斷地在增加，將來交通會不會更擁堵？”采訪中，不少市民表示出了這種擔憂。

　　記者從市交巡警支隊車駕管大隊了解到，截至七月份，全市在冊登記、未達到報廢的摩托車保有量為56萬輛，汽車的保有量為24萬輛。盡管我市早在多年前就出臺了限摩政策，規定報廢一部才能重新上牌一部，但這僅限于新羅區，其他縣市并不受限。這使得其他縣市購買再開到龍巖中心城區使用的摩托車沒法得到控制，增加了中心城區上路摩托車的數量。若干年后，隨著汽車和摩托車的快速增加，巖城的交通擁堵將進一步加劇。“屆時又要回歸到騎單車的時代了！”市民江先生不無調侃地說。