白隘口和育空地區(qū)干線鐵路（加拿大）

它建于克朗代克淘金熱時(shí)期，主要由英國(guó)投資者出資建造。這座“黃金上的鐵路”耗時(shí)26個(gè)月，使用了450噸炸藥炸開(kāi)加拿大的沿海山脈。過(guò)路人應(yīng)該僅僅抓牢，因?yàn)樵?2千米的水平距離上，它上升高度達(dá)到了278米，而且還有許多傾斜度達(dá)到4%的地方，可見(jiàn)它有多陡，多危險(xiǎn)。到1881年，鐵路上仍是老爺車來(lái)往。竣工時(shí)間1900年7月29日。

　　東京天空樹(shù)（日本）

東京天空樹(shù)的核心加強(qiáng)柱與周圍的鋼筋結(jié)構(gòu)區(qū)別開(kāi)來(lái)，它融入了一種與佛寺建設(shè)類似的抗震設(shè)計(jì)。如果負(fù)責(zé)這個(gè)設(shè)計(jì)的公司也負(fù)責(zé)建設(shè)太空電梯，我們認(rèn)為這座電波塔還可以存在多年，但是在地震多發(fā)區(qū)的日本建造東京天空樹(shù)的時(shí)候，工程師確實(shí)是在向天空發(fā)起沖刺。這座塔建在一塊極不穩(wěn)定的土地上，但是設(shè)計(jì)師使用了日本傳統(tǒng)的建造技巧——心柱。這種技術(shù)是依靠中心柱來(lái)抵消地震波，大大減小了塔的搖晃。竣工時(shí)間2012年5月22日。