每個機組成員臥室內都安裝有警鈴

　　救助方案確定后，包括機長、副駕駛員、絞車手和兩位救生員等5名機組人員各司其職登上飛機。“直升機搜救必須考慮天氣、海上環境等眾多因素，救援中需要機長、副駕駛員、絞車手和救生員默契配合，才能完成任務。”王斌如是說道。今年初，在平潭海域小練島附近的一次救援，讓王斌印象深刻。

　　當時一艘貨船不慎觸礁擱淺卡在山坳處，船上4名人員被困甲板，海面風力達到了9級，天空還下著雨，碰到這種驚濤駭浪的惡劣天氣和狹小的空間，是他們最為擔心的。因為救援中，飛機旋翼稍有偏差就會打到崖邊導致機毀人亡。