千里閩贛一日往返 山海協(xié)作開啟新局

　　東南網(wǎng)9月27日訊（福建日?qǐng)?bào)記者張靜雯）26日9時(shí)，向莆鐵路首趟動(dòng)車組從福州火車北站駛向南昌。自此，向莆鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，南昌至福州動(dòng)車組最快運(yùn)行時(shí)間只需3小時(shí)21分，較以前的9小時(shí)50分壓縮6小時(shí)29分；南昌至廈門動(dòng)車組最快運(yùn)行時(shí)間只需4小時(shí)50分，較以前的16小時(shí)46分壓縮近12小時(shí)，大大縮短了贛閩兩省的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)千里閩贛一日往返。

　　向莆鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，直接連接福州港、湄洲灣港，是江西、湖南、湖北等中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)至東南沿海最便捷的大能力出海通道。該鐵路全線于2008年10月開工；自江西南昌（向塘），經(jīng)撫州、南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪，在永泰分叉后分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站；全長(zhǎng)635.861公里，其中，福建段390.816公里，江西段245.045公里；總投資518億元，其中，福建段投資349.24億元，江西段投資168.76億元；按照國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化客貨共線、時(shí)速200公里、滿足開行雙層集裝箱條件設(shè)計(jì)建設(shè)；設(shè)計(jì)年客運(yùn)能力5000萬(wàn)人，貨運(yùn)能力2000萬(wàn)噸。全線共設(shè)22個(gè)車站，其中，江西境內(nèi)9個(gè)，福建境內(nèi)13個(gè)。近期開通客運(yùn)的車站有南昌、南昌西、撫州、南城、南豐、建寧北、泰寧、將樂(lè)、三明北、尤溪、永泰、莆田、福州站等。

　　向莆鐵路沿線森林茂密、山清水秀，有福州鼓山、莆田湄洲島、永泰青云山、尤溪朱熹文公祠、沙縣淘金山、將樂(lè)玉華洞、泰寧大金湖世界地質(zhì)公園、撫州牡丹亭、南昌八一紀(jì)念碑、滕王閣等世界級(jí)、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，旅游資源十分豐富，堪稱最美的山區(qū)快速鐵路。

　　運(yùn)營(yíng)初期，向莆鐵路計(jì)劃開行動(dòng)車組18.5對(duì)，分流普速旅客列車3對(duì)，開行貨物列車9對(duì)。動(dòng)車組列車采用CRH1A和CRH2A兩種車型，CRH1A型動(dòng)車組載客定員670人，CRH2A型動(dòng)車組載客定員610人。

　　向莆鐵路開通后，閩贛兩省將分別形成以福州、南昌為中心的省內(nèi)主要城市1至2小時(shí)一體化生活圈和兩省省會(huì)間的3小時(shí)交通圈，對(duì)于促進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和贛南、閩中、閩西北等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，促進(jìn)兩岸交流合作具有重要意義。

　　另悉，當(dāng)日，漢口—福州、漢口—廈門北動(dòng)車開行，實(shí)現(xiàn)向莆鐵路與武漢的無(wú)縫連接。向莆鐵路在南昌與武九鐵路相銜接直達(dá)武漢，旅客在武漢可“無(wú)縫中轉(zhuǎn)”京廣高鐵、漢宜客專。武漢至福州、廈門分別只需7小時(shí)和8小時(shí)，比普速列車快了12小時(shí)。