相關(guān)單位應配合軌道交通建設

　　問：軌道交通建設影響周邊建(構(gòu))筑物或者管線的應如何處理?

　　市地鐵公司：軌道交通建設影響周邊建(構(gòu))筑物或者通信、供電、供水、熱力、排水、燃氣、人防工程等管線的，軌道交通建設單位應當及時組織勘察、設計，相關(guān)主管部門、產(chǎn)權(quán)單位及個人應當予以配合，提供相關(guān)詳細資料。

　　建設單位因軌道交通建設需要進入沿線建(構(gòu))筑物內(nèi)對建(構(gòu))筑物進行監(jiān)測或鑒定的，應當提前向產(chǎn)權(quán)人發(fā)出協(xié)助通知，產(chǎn)權(quán)人應當予以配合。

　　問：軌道交通建設必須拆除、遷移相關(guān)市政公用設施或者進行管線遷移的應如何處理?

　　市地鐵公司：因軌道交通建設必須拆除或遷移相關(guān)市政公用設施的，軌道交通建設單位應當與有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商，有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位應當予以配合。可以恢復的，軌道交通建設單位應當在施工完成后予以恢復;不能恢復的，應當建設相應的替代設施。

　　因軌道交通建設需要進行管線遷移的，各管線產(chǎn)權(quán)單位應當予以配合，協(xié)商確定管線遷移方案并主動協(xié)助實施。按照原標準遷移的，管線遷移費用由軌道交通建設單位承擔;管線產(chǎn)權(quán)單位要求提高標準或者增加管線容量、數(shù)量的，提高或者增加的費用由管線產(chǎn)權(quán)單位承擔。

　　關(guān)鍵詞：保護

　　軌道線路均設控制保護區(qū)

　　問：為什么要設立軌道交通控制保護區(qū)?軌道交通控制保護區(qū)范圍是什么?

　　市地鐵公司：為保證軌道交通規(guī)劃、建設順利進行和建成后的安全運營，《辦法》設立了軌道交通設置控制保護區(qū)，并明確了保護區(qū)的范圍。

　　《辦法》明確的軌道交通控制保護區(qū)分為規(guī)劃線路的控制保護區(qū)、在建和建成線路的控制保護區(qū);同時在軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)設立軌道交通特別保護區(qū)。

　　規(guī)劃線路控制保護區(qū)的范圍為：以軌道規(guī)劃線路中線為基線，每側(cè)寬度為60米。

　　在建和建成的線路，控制保護區(qū)范圍為：地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線周邊外側(cè)50米內(nèi);地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30米內(nèi);出入口、風亭、冷卻塔、主變電所、控制中心等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)外邊線以及車輛段(停車場)用地范圍外側(cè)10米內(nèi);穿過閩江的隧道、橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100米內(nèi)。

　　在軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)設立軌道交通特別保護區(qū)，特別保護區(qū)的范圍如下：地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi);高架車站及高架線路工程結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)3米內(nèi);地面車站及地面線路路堤或路塹邊線外側(cè)3米內(nèi);出入口、風亭、冷卻塔、主變電所、控制中心等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)外邊線以及車輛段(停車場)用地范圍外側(cè)5米內(nèi);過江河、湖泊等水域的隧道、橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi);高壓電纜溝水平投影外側(cè)3米內(nèi)。

　　因地質(zhì)條件或者其他特殊情況，市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門可以對軌道交通控制保護區(qū)和特別保護區(qū)范圍進行調(diào)整。