東南網(wǎng)-福建日報2月24日訊 “灰色收入不存在了，公務(wù)車司機(jī)要辭職？”隨著“反四風(fēng)”持續(xù)推進(jìn)和公務(wù)車改革進(jìn)入“深水區(qū)”，文學(xué)作品里“待遇優(yōu)厚”的公務(wù)車司機(jī)工作、心理狀態(tài)變化明顯：憂心忡忡、冷眼旁觀、未雨綢繆，心態(tài)復(fù)雜。

有人被分流，有人已“下海”

岳陽市一位副縣級干部告訴記者，隨著公務(wù)車改革的推進(jìn)，可能確實會有一些公務(wù)車司機(jī)需要調(diào)整崗位或者進(jìn)行分流。長沙某市直單位的一位司機(jī)不無擔(dān)心地說，如果公務(wù)車改革真的改徹底了，領(lǐng)導(dǎo)干部和普通公務(wù)員都自己開車辦事了，肯定就不需要再“養(yǎng)”那么多公務(wù)車和司機(jī)了，到時候我們不是調(diào)崗，就是下崗，反正日子不會像以前那么好過了。

廣州市某單位一勞務(wù)外派形式的公務(wù)車司機(jī)說，公務(wù)車逐步取消后，部分公務(wù)車司機(jī)可能會得到領(lǐng)導(dǎo)的“特殊照顧”，跳到比較好的崗位，編制內(nèi)的司機(jī)再不濟(jì)還可以分流到其他服務(wù)性崗位，勞務(wù)外派類的司機(jī)就只能再返回社會了。沒其他技能，找工作估計不容易，我心里感到不平衡，對前途也很擔(dān)憂，但是“誰都阻擋不住改革的大潮”。

甘肅省定西市基層稅務(wù)部門馬姓司機(jī)在稅務(wù)系統(tǒng)工作了6年多，他擔(dān)心公務(wù)車改革后出路無著，年前就辭職“下海”做起了小生意。“不用看臉色，賺的比機(jī)關(guān)多，自己干更有信心。”

辭職者有但還未成“潮”

記者多方詢問了解到，湖南確實有公務(wù)車司機(jī)辭職的個別現(xiàn)象，但是出現(xiàn)“離職潮”的說法還是有些言過其實。記者多方輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了一位從原單位離職的公務(wù)車司機(jī)，但是他在電話中婉拒了記者當(dāng)面采訪的請求。他表示，湖南公務(wù)車司機(jī)“離職潮”的傳聞鬧得沸沸揚揚，但實際情況與傳聞可能還是有些出入，“我也不好多說，反正我辭職的原因不是因為灰色收入少了。”這位不愿意公開姓名的公務(wù)車司機(jī)說。

廣州市某單位一位不愿意透露姓名的公務(wù)車司機(jī)說，“明白人都知道，收禮或者不收禮不是由司機(jī)說了算。”這個純技術(shù)工種決定了司機(jī)即便再靠近領(lǐng)導(dǎo)，影響力也是有限的，因此，真正能在司機(jī)的位置上獲得巨額隱性收入的可能性比較小。而且，領(lǐng)導(dǎo)對司機(jī)的關(guān)照往往會體現(xiàn)在解決看病、上學(xué)、就業(yè)等問題上，“隱性收入”下降導(dǎo)致公務(wù)車司機(jī)辭職潮？“我覺得可能性很小。”

“油水”少了，但時間多了

湖南某省直單位一位公務(wù)車司機(jī)告訴記者，中央出臺八項規(guī)定以前，一些單位、企業(yè)舉辦各種儀式、典禮、會議，都會邀請一些領(lǐng)導(dǎo)“捧捧場”，結(jié)束后都會送點小禮品或者“誤餐費”。這些東西一般交給司機(jī)，當(dāng)然也少不了司機(jī)的一份。“現(xiàn)在少了，去年下半年以來，我基本沒有跑過這樣的‘場子’了。”這位公務(wù)車司機(jī)告訴記者。

湘西某縣教育局的一位公務(wù)車司機(jī)告訴記者，以前領(lǐng)導(dǎo)晚上經(jīng)常出去應(yīng)酬，每次都要等到領(lǐng)導(dǎo)散場，把領(lǐng)導(dǎo)送回家以后自己才能回去休息，有時一折騰都差不多過了凌晨。現(xiàn)在情況好多了，一來領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)酬減了不少，二來領(lǐng)導(dǎo)也謹(jǐn)慎了不少，有時出去應(yīng)酬根本不坐公務(wù)車，或者打的，或者坐朋友的私車。

甘肅某省直機(jī)關(guān)的李姓司機(jī)告訴記者，過去一年出車的次數(shù)明顯少了，工作量相對減輕了，下了班私自用車的情況基本絕跡。“以前確實辛苦，有時領(lǐng)導(dǎo)一晚上趕吃三頓飯，我們司機(jī)吃飯就沒點了。”他注意到，身邊不少干部已經(jīng)開始準(zhǔn)備自己購買私家車，“以后能按時上下班了，就可以多陪陪家里人。” 據(jù)新華社電