現在，武漢公共自行車最終騎到“十字路口”，已經難以為繼。在筆者看來，在如今電動車已經取代自行車的現實面前，公共自行車如果還在路上，也面臨著被淘汰的局面。尤其是，公共自行車管理之難，也是事實。城市公共交通要通暢有效率，不能寄望于公共自行車，只能下大力氣發展城市公交汽車，讓市民走幾步就到站牌前，不用等待，就能坐上公交融進公交的洪流中，換乘及時方便，一卡在握，出行順暢。至于自行車、出租車和私家車，都是極個別的出行選擇。事實已經表明，在發達的城市公交面前，城市交通最有效率最有力量。公共自行車面世，本身就是抽了公交不暢的耳光，再有姓“私”之后，更是讓公交“腸梗阻”完全顯形。今天武漢交了學費，明日下功夫建設公交吧，別無選擇。