東南網-福建日報6月10日訊（本網記者 夏斌 郝飛）凌晨4時，四周一片靜謐。此時，霞浦火車站派出所民警郝飛、董光源早已起床，穿戴整齊。他們要在第一列動車到來之前，開始當天的第一次例行線路巡查。

除了早晨的巡查，晚上最后一列動車過后，還要進行第二次巡查。“晚上巡查結束回到所里，幾乎都過了午夜。”郝飛說。

溫福鐵路霞浦境內全長46.26公里，有15座橋梁、隧道，其中全長13公里的霞浦隧道，為福建鐵路第二長的隧道。縣境內線路途經15個鄉鎮、建制村，沿途8所中小學。

“當時僅有6名民警，要維護線路和站區的安全，壓力很大。”派出所所長王歆說，當初，線路上偷盜案件時有發生，他們主動聯系縣綜治委、護路辦和車站所在的松港街道等部門，創新工作機制，開展了路地、警校、警民等形式多樣的共建活動。

2010年7月，由當地村干部、30多個相關企事業單位和30多名人員組成的松港街道“平安鐵路理事會”成立。

目前，“理事會”會員已增加到200多人。這些會員成為警方管控線路，維護安全的得力幫手。

“平安理事會”成立以來，霞浦火車站派出所共配合鐵路沿線的鄉鎮、村委會，挨家挨戶與村民簽訂愛路護路公約5000多份，化解各類涉鐵矛盾糾紛13起，協助派出所破獲案件7起。不到半年，線路和站區治安秩序明顯好轉。

2012年，派出所公開招收了12名35歲以下的優秀退伍軍人，組成鐵路治安巡邏隊，配合民警負責管轄鐵路沿線、站區等重點部位的全天候治安巡邏、執勤。同時選配保安員值班執勤，對上車旅客進行安全檢查。

2012年7月25日上午，一外地“武瘋子”手持西瓜刀，從寧德管界翻入線路防護網，繼而進入霞浦官嶺尾隧道南端。兩名值班輔警在及時報警的同時，立即進行驅趕。一人在負傷后，仍不退縮，并協助及時趕到的民警將其制服。

2012年，所里將47號崗亭作為“科技示范崗”試點，設置了具有高科技含量的“第二代鐵路公安電子警察”（電子警務桿），這在全國鐵路還是首創。