東南網-福建日報6月10日訊（本網記者 夏斌 郝飛）凌晨4時，四周一片靜謐。此時，霞浦火車站派出所民警郝飛、董光源早已起床，穿戴整齊。他們要在第一列動車到來之前，開始當天的第一次例行線路巡查。

除了早晨的巡查，晚上最后一列動車過后，還要進行第二次巡查。“晚上巡查結束回到所里，幾乎都過了午夜。”郝飛說。

溫福鐵路霞浦境內全長46.26公里，有15座橋梁、隧道，其中全長13公里的霞浦隧道，為福建鐵路第二長的隧道。縣境內線路途經15個鄉鎮、建制村，沿途8所中小學。

“當時僅有6名民警，要維護線路和站區的安全，壓力很大。”派出所所長王歆說，當初，線路上偷盜案件時有發生，他們主動聯系縣綜治委、護路辦和車站所在的松港街道等部門，創新工作機制，開展了路地、警校、警民等形式多樣的共建活動。

2010年7月，由當地村干部、30多個相關企事業單位和30多名人員組成的松港街道“平安鐵路理事會”成立。

目前，“理事會”會員已增加到200多人。這些會員成為警方管控線路，維護安全的得力幫手。

“平安理事會”成立以來，霞浦火車站派出所共配合鐵路沿線的鄉鎮、村委會，挨家挨戶與村民簽訂愛路護路公約5000多份，化解各類涉鐵矛盾糾紛13起，協助派出所破獲案件7起。不到半年，線路和站區治安秩序明顯好轉。

2012年，派出所公開招收了12名35歲以下的優秀退伍軍人，組成鐵路治安巡邏隊，配合民警負責管轄鐵路沿線、站區等重點部位的全天候治安巡邏、執勤。同時選配保安員值班執勤，對上車旅客進行安全檢查。

2012年7月25日上午，一外地“武瘋子”手持西瓜刀，從寧德管界翻入線路防護網，繼而進入霞浦官嶺尾隧道南端。兩名值班輔警在及時報警的同時，立即進行驅趕。一人在負傷后，仍不退縮，并協助及時趕到的民警將其制服。

2012年，所里將47號崗亭作為“科技示范崗”試點，設置了具有高科技含量的“第二代鐵路公安電子警察”（電子警務桿），這在全國鐵路還是首創。

動車線路設備科技含量高，設施昂貴，成了一些不法分子窺視、垂涎下手的“獵物”。

2009年底，鐵路開通不久，線路上多次發生設備偷盜案件。派出所經過近4個月的縝密布控、摸排、蹲守，在溫州成功抓獲涉嫌偷盜鐵路設備的犯罪嫌疑人王某某，徹底斬斷了這個流竄于浙江、江西、福建等多省作案73起，涉案金額300多萬元的“鐵路大盜”的黑手。

2013年10月7日，國慶長假返程高峰日。上午10時許，進站口一名衣著打扮怪異、神情略顯緊張的中年男子，引起了執勤民警高文的注意，他當即上前盤查。通過上網比對，確認該男子正是被黑龍江警方網上追逃的涉嫌生產假冒偽劣產品的犯罪嫌疑人。

建所以來，共破獲涉路案件350多起，抓獲各類犯罪嫌疑人近400人，逃犯53名。正是這種持續打擊高壓態勢，遏制了線路和站區的違法犯罪行為發生。

截至今年5月28日，霞浦車站派出所創下了線路開通以來，“百日雙無”安全1703天和鐵路交通事故零發生的紀錄。