東南網(wǎng)8月15日報(bào)道 本網(wǎng)記者 盧金福

“海峽西岸名城、多元文化寶庫”。作為國務(wù)院首批公布的24個歷史文化名城之一，千年的古城和深厚的歷史文化，是泉州的最大優(yōu)勢。現(xiàn)代化環(huán)灣城市的建設(shè)中，泉州亦沒有忘記自身的特色所在。

泉州市充分發(fā)揮依山、傍海、濱江、山海兼?zhèn)洹⑽幕滋N(yùn)深厚的優(yōu)勢，凸顯“山魂、水魄、文韻”的城建理念，做美、做優(yōu)、做精城鄉(xiāng)環(huán)境，在建設(shè)實(shí)踐中，努力使泉州市城鄉(xiāng)綜合承載力、城鎮(zhèn)面貌、品味內(nèi)涵等方面取得新突破、走前列。

城鎮(zhèn)改造記得住鄉(xiāng)愁 突出保留鄉(xiāng)村氣息

“過去村里到處是散養(yǎng)的家禽，也沒有垃圾站，生活廢棄物到處亂丟，環(huán)境破壞嚴(yán)重?！庇来嚎h蓬壺鎮(zhèn)的村民告訴記者，蓬壺鎮(zhèn)經(jīng)過規(guī)范建設(shè)后，整個城鎮(zhèn)面貌改善了許多，改變了原來臟、亂、差的局面。

蓬壺鎮(zhèn)是泉州一個歷史文化名鎮(zhèn)與商貿(mào)重鎮(zhèn)，其如詩如畫的美景曾被宋代理學(xué)家朱熹盛贊為“千尋瀑布飛如練，一簇人煙似畫圖”，該鎮(zhèn)在農(nóng)村改造過程中保護(hù)具有傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌和歷史價(jià)值的房屋，形成整體建筑風(fēng)貌，讓老百姓記得住鄉(xiāng)悉。

據(jù)泉州市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，泉州在城鎮(zhèn)改造過程中，注重原生態(tài)的保留，因地制宜，突出鄉(xiāng)土氣息和地方特色，盡可能保留當(dāng)?shù)氐臍v史文化積淀；按照“聚落保存，老屋再生，閑置空間再利用”的原則，整治工作做到“不劈山、不砍樹、不填池塘河流”，做好鄉(xiāng)村自然生態(tài)的保護(hù)工作，保護(hù)好鄉(xiāng)村的碧水藍(lán)天、蛙聲鳥語。

“所謂記得住鄉(xiāng)愁，是整個的環(huán)境生態(tài)體系，農(nóng)村整治要留有很多的公共空間，有田梗、有河塘，不只是保護(hù)幾幢建筑，那是文物和旅游景點(diǎn)，而是要注重整體的風(fēng)貌?！比菔凶〗ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

此外，泉州市住建局以文化內(nèi)涵彰顯城市個性和城市特色，結(jié)合閩南文化生態(tài)保護(hù)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，深入調(diào)研古城區(qū)的功能和業(yè)態(tài)定位，不斷完善老城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，保護(hù)歷史街區(qū)的傳統(tǒng)風(fēng)貌。

同時，按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、功能置換、持續(xù)發(fā)展的思路，對古城實(shí)施保護(hù)開發(fā)利用及環(huán)境景觀提升，將古城區(qū)打造成“東亞文化之都”的集中展示窗口。古和新的交相輝映中，歷史名城生態(tài)環(huán)境建設(shè)更上一層樓，再獲生命張力。

交通動脈不斷完善貫通 拉動區(qū)域間時空距離

一橋飛架南北，天塹變通途。隨著城市建設(shè)的深入，在泉州980平方公里的環(huán)灣熱土上，組團(tuán)片區(qū)推進(jìn)勢可燎原，泉州的道路交通也在不斷的提速完善，路橋設(shè)施建設(shè)如火如荼。

泉州市住建局建成總長1.9公里的城市I級主干道黃龍大橋，北接福廈高鐵泉州站站前南北大道，南接江濱南路和江南主干道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時，橋?qū)?0.6米，主橋斷面為6快2慢。

“黃龍大橋的建成不僅加強(qiáng)了北峰與江南的聯(lián)系，縮短兩地時空距離，并且?guī)又苓叺貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動晉江兩岸的規(guī)劃建設(shè)。”泉州市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

而作為泉州市區(qū)第一座采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的大橋，田安大橋橋跨布置共260米，主跨跨度為國內(nèi)同類型橋梁最長。設(shè)計(jì)為雙向六車道，城市Ⅰ級主干路，設(shè)計(jì)時速60公里，標(biāo)準(zhǔn)道路寬度47米，標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度為36.5米。

據(jù)介紹，田安大橋起于田安路與泉秀街交叉口，沿田安路向南上跨寶洲街和江濱北路，主線通過“定向+掉頭匝道”互通，以滿足主線與寶洲路和江濱北路交通流轉(zhuǎn)換。大橋跨越晉江后，主線跨越江堤及江濱南路，以高架橋方式跨越江濱南路向東，接入晉江機(jī)場連接線。大橋建成后，大大緩解現(xiàn)有順濟(jì)新橋、泉州大橋等過江通道的交通壓力。

更值一提的是，橋梁的兩端還各設(shè)有兩座橋頭堡。每座橋頭堡里都安裝了電梯，兩座橋頭堡之間設(shè)人行天橋互通。市民不僅可以驅(qū)車從田安大橋往返晉江兩岸，享受快速交通的便捷，還可以登上人行天橋，站在大橋的制高點(diǎn)，將晉江沿岸風(fēng)景盡收眼底。

此外，密切聯(lián)系泉州中心城市各組團(tuán)的后渚—城東通道、東海隧道、坪山路高架橋建設(shè)，無不以速度的提成，呼喚同一個環(huán)灣城市圈，承接著溝通各組團(tuán)之間對話、疏散市區(qū)交通流。

泉州城市的建設(shè)，正按著“環(huán)灣、向?yàn)?、同城”的總體要求，主動向“兩江一灣”靠攏，有效增強(qiáng)了環(huán)灣城市的聚集力，推進(jìn)環(huán)灣中心城市框架的形成，不斷的擴(kuò)容，提高了城市承載力，為我市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、宜居環(huán)境建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

碧水青山 打造宜居城市

當(dāng)各座大橋帶來速度提升的同時，在泉州城市的山邊水邊，慢線工程也由“理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。泉州市住建局按照“顯山、露水、透綠”的要求，將濱海公園、桃花山公園等幾十個公園串聯(lián)“山線”，沿晉江、洛陽江的“水線”，以及有機(jī)聯(lián)系兩者的“山水連接線”，形成泉州慢線的龐大綠道系統(tǒng)。

2013年，由泉州市住建局負(fù)責(zé)項(xiàng)目泉州濱海公園完工建成，作為未來的城市濱海休閑旅游長廊，公園沿沿海大道由西至東，連接晉江和洛陽江，緊挨泉州灣，東西長5.17公里約690多畝，并建有寬3米長4.2公里的自行車道，鋪設(shè)成彩色瀝青，公園內(nèi)還提升景觀配備路燈，方便市民夜晚出游。

此外，濱江北路景觀整治提升項(xiàng)目慢道部分路段也已全線啟動，北峰段首開段500米景觀開工建設(shè)，體育公園完成部分改造提升。在碧水青山中，以5公里/小時的步行速度，泉州市民可踏著慢節(jié)拍，盡享綠色生活。

新城崛起 構(gòu)建環(huán)灣泉城

在城市建設(shè)的不斷深入下，泉州新城的肌體迅速生長。東海片區(qū)在泉州市住建局的建設(shè)下，棟棟大樓拔地而起，新區(qū)建設(shè)雛形初現(xiàn)，市行政中心的入駐，在泉州灣口注入全新活力。

據(jù)介紹，目前，泉州二院東海新院區(qū)已完工，晉江濱江總部區(qū)、城東學(xué)園、江南學(xué)園等項(xiàng)目推進(jìn)較快，泉州市規(guī)劃成就建設(shè)館、市東海工人文化宮和東海會展中心等項(xiàng)目正抓緊前期工作。開發(fā)配套功能的不斷完善，東海新區(qū)更將成為全市經(jīng)濟(jì)中心之一。

作為中心市區(qū)的重要板塊，經(jīng)歷五年大開發(fā)、大建設(shè)的城東片區(qū)，已經(jīng)初顯現(xiàn)代化宜居新城雛形。攤開264畝的全業(yè)態(tài)商業(yè)規(guī)劃，城東片區(qū)呼朋喚友，引來電力公司、移動通信公司、海峽箱包物流商城落地，盡顯現(xiàn)代化宜居新城的芳華；華大片區(qū)依托片區(qū)靠山臨海的地域優(yōu)勢，承接華僑大學(xué)地域人文特色，讓泉州東大門改頭換面。

位于泉州古城西北側(cè)的北峰豐州，定位為泉州市重要的綜合交通樞紐，依托名山名江、自然田園村莊和歷史遺存的保護(hù)，形成融高新科技產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、文化、旅游、商業(yè)、居住、休閑為一體的綜合都市區(qū)，成為泉州市的生態(tài)新城。

片區(qū)內(nèi)的豐州古鎮(zhèn)、馬路山、翠屏山、豐州滯洪區(qū)、西湖公園交相輝映，城市空間設(shè)計(jì)以“山”、“水”、“古鎮(zhèn)”、“田園”景觀為主題。不久的將來，北峰組團(tuán)將快速發(fā)展成為彰顯人文底蘊(yùn)，物流、旅游觀光、高科技產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)與現(xiàn)代化交相輝映的現(xiàn)代化新城區(qū)。在環(huán)灣向?yàn)车母姓僦?，泉州城市建設(shè)闊步生風(fēng)。