這里說的海口并不是海南省海口市，而是福清市海口鎮(zhèn)。海口鎮(zhèn)位于福清市東北方，為福清市最大河流龍江入海處，古鎮(zhèn)因此而得名。早在唐朝時海口鎮(zhèn)就已是福建沿海的關(guān)防重鎮(zhèn)，自古就是水陸交通要道。

龍江橋橫跨龍江下游入海口處，又稱為海口橋，始建于宋朝，與漳州龍海江東橋、泉州洛陽橋、晉江安平橋合稱為福建省四大古橋，也是我省目前保存最為完好的宋代石梁橋。龍江橋全部為巖石建造，全長476米，橋面寬4.2至5.2米不等。巖石構(gòu)建的橋墩高6米，共有40孔，孔徑9米至13米不等。橋梁建筑方式先是以石塊砌填基礎(chǔ)，然后架梁砌墩，在橋墩上鋪以6塊巨大條石為梁，石梁每塊重量達(dá)15噸。之后在石梁上橫鋪石板形成橋面。兩側(cè)輔助以石砌欄桿，整座橋看上去古樸厚重，給人一種飽經(jīng)滄桑之感。橋南兩側(cè)還有兩尊鎮(zhèn)橋石塔，為七級六角，高約5米。

宋政和三年（1113年），太平寺內(nèi)僧人惠鄙、守恩有感于龍江水肆虐，兩岸百姓雖為同一村鎮(zhèn)，卻因交通不便，老死不相往來。雖有過渡船只，但因位于龍江入海口，風(fēng)大浪急，且時常遭遇臺風(fēng)侵襲，渡船時不時地就無法航行。因此兩位僧人出于善舉，倡議建造跨海橋梁，以方便兩岸百姓往來。僧人四處化緣籌措資金，百姓為其造福鄉(xiāng)梓的誠意所感動，響應(yīng)者頗眾，經(jīng)過數(shù)年艱辛籌措建筑，于宋宣和六年（1124年）建成此橋。最初將它稱為螺江橋，到了南宋紹興三十年（1160年）更名為龍江橋。

由于龍江橋所處地理位置，歷史上每年數(shù)次遭遇洪水、颶風(fēng)和海潮襲擊，每一次自然災(zāi)害都會給橋梁造成一定的破壞。為了確保這一交通要沖，歷朝歷代均進(jìn)行過規(guī)模不等的修繕養(yǎng)護(hù)。據(jù)史料記載，自明嘉靖二十三年（1544年）至民國初400余年時間里，有記錄的修葺維護(hù)工程達(dá)十余次，差不多每二三十年就要進(jìn)行一次大修，中修小修更是不計其數(shù)。每次進(jìn)行大型修繕，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳耆宿均出面樹碑立傳，表彰功德。如今尚有數(shù)塊石碑立于橋頭，成為歷史的一個縮影。新中國成立后，人民政府對這一古老的橋梁建筑更是呵護(hù)備至，多次撥款維修，對基礎(chǔ)進(jìn)行加固，對破損的橋面橋欄進(jìn)行更換保養(yǎng)。1961年5月這座橋被列為福建省第一批重點文物保護(hù)單位。

漫步古橋，但見橋面條石長短不一參差不齊，兩邊石欄有的是舊柱新欄，隨處可見維修保養(yǎng)的痕跡。橋下石墩兩頭尖尖如船頭形狀，頗有樸素典雅古色古香韻味。滄海桑田歲月變遷，龍江兩岸多處淤積，江面變窄，古橋失卻了往昔浩瀚飛虹、天塹通途之感。這倒使它增添了些許拙樸品質(zhì)和非凡氣質(zhì)，顯示出先人能工巧匠的超群智慧。倒使它增添了些許拙樸品質(zhì)和非凡氣質(zhì)，顯示出先人能工巧匠的超群智慧。（