這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了；有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了；再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧！（2月24日《光明日報》）

在公共交通壓力日益嚴(yán)峻的今天，城市用“共享單車”來減低出行的成本，緩解城市交通壓力，提升城市生態(tài)文明的生態(tài)指數(shù)，“共享單車”的作用自然是不言而喻的。

然而，從各地媒體曝光出來的“共享單車”的遭遇，以及多舛的厄運(yùn)，不僅反應(yīng)了“共享單車”的問題，更是城市文明管理中凸顯的硬傷。大數(shù)據(jù)時代，“共享單車”是時代文明的產(chǎn)物，但是管理要跟是節(jié)奏，不能只依賴科技管理，更得有人為。人為，不僅體現(xiàn)在對于“共享單車”的精細(xì)化管理上，更體現(xiàn)在市民的教育上，否則，那些顏色醒目的“共享單車”，就很難成為現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。

如何讓市民對“共享單車”多一份敬畏心？首先要給“共享單車”上好“公德課”，此公德課先要體現(xiàn)在管理上，城市管理部門，不能被動地光給“共享單車”善后，只有在管理上拿出真效能，比如對于“共享單車”的使用規(guī)定立出規(guī)矩，借騎歸還的時間、故意損壞的賠償和處罰等立出嚴(yán)明制度，并且在醒目的地方給予廣而告之，才能讓使用者有敬畏心。其次，市民的公德意識也培育起來，“共享單車”是全球創(chuàng)新的典范，只有市民的素養(yǎng)真正跟上去了，才能真正讓“共享單車”叫好又叫座，讓大家像愛護(hù)私家車一樣愛護(hù)“共享單車”。

法律與公德聯(lián)手，“共享單車”的命運(yùn)才會改觀。有讀者建議，給“共享單車”設(shè)計GPS定位技術(shù)，筆者覺得，技術(shù)管控同步之時，只有每個人心里的私心雜念多破除一點(diǎn)，公德心強(qiáng)化一點(diǎn)，才能真正挖出“共享單車”不公的病根；相關(guān)管理部門，只有就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣抓“共享單車”管理，對故意損壞者，在道德譴責(zé)的同時，更應(yīng)該上配上黑名單來制裁。同時，對于故意損壞“共享單車”的，執(zhí)法部門也要參與竟來，不愛護(hù)共享單車的，將單車據(jù)為己有的，只有執(zhí)法部門出手，有《治安管理處罰法》等及時為“共享單車”的平安暢行兜底撐腰，才能讓大家對“共享單車”呵護(hù)有加。

只有地方管理部門、執(zhí)法部門、市民三方共同為“共享單車”營造良好運(yùn)營環(huán)境，才能真正解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理、故意損壞等問題，讓“共享單車”在治霾又治堵發(fā)揮作用，讓市民真正騎出文明范兒。（晉安區(qū)委文明辦 王關(guān)林）