黃升墓出土絲綢制品

東南網5月2日訊（福建日報記者 謝必震）中國人很早就利用海上交通和海上資源發展經濟。從歷史文獻資料來看，漢代中國不僅開通了聯系中亞、西亞的絲綢之路，同時也開辟了中國往印度的海上通道。在先民們不斷實踐和勇于探索之下，中國與世界各國的海上交通航線逐步形成。星移斗轉，幾個世紀的輝煌和幾個世紀的淪落，古代海上絲綢之路的歷史，注定是一個經久不衰的故事。

當前，面臨風云莫測的國際態勢，我們提出構建21世紀海上絲綢之路的構想，具有極其重要的意義。對海上絲綢之路歷史的解讀，對構建新的海上絲綢之路未來的探索，全力以赴，精心構建，是我們義不容辭的歷史重任。

“海舟以福建為上”

我們知道，古代海上絲綢之路的輝煌，是以宋元泉州港的海上繁榮為代表。而宋代“海舟以福建為上”的評說，揭示了這一歷史輝煌呈現的實質。這一評說告訴世人，宋元福建航海貿易能夠達到登峰造極的程度，其中福建人擁有世界一流的造船航海技術是一個不可忽視的因素，福船是那個年代標志性的高科技產品。

“海舟以福建為上”的說法，讓我們深刻地理解到，中國要構建21世紀新的海上絲綢之路，中國要成為海洋大國、海洋強國，必須擁有超一流的科學技術作支撐。

明末清初，思想家顧炎武在他的《天下郡國利病書》中提出“海者，閩人之田也”。顧炎武的這句話，精辟地概括了福建人與海的關系。海為福建經濟的發展，海為福建沿海居民的生計，帶來了無限的生機。今天，我們詮釋“海者，閩人之田也”這句名言，可清楚地看到古人對海的理解。實際上，顧炎武的這句話明明白白地告訴我們，海洋經濟有多么的重要。海，能夠像肥沃的良田，給人們帶來豐收，帶來收獲，帶來希望。

今天，我們建設21世紀的海上絲綢之路，就是要辛勤地耕耘，默默地播種，高度重視海洋經濟的發展，才能使海上絲綢之路越走越遠。