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春運前二十二日(1月10日-31日)，全國鐵路、道路、水路、民航共累計發(fā)送旅客12.58億人次，比去年同期下降20.6%。其中鐵路發(fā)送旅客1.88億人次，下降10.7%；道路發(fā)送旅客10.20億人次，下降22.1%；水路發(fā)送旅客1584.9萬人次，下降34.0%；民航發(fā)送旅客3389.0萬人次，下降14.4%。（2月3日 澎湃新聞）
春節(jié)延長的假期即將結(jié)束，學(xué)生流、務(wù)工流將逐步增高，客流高峰雖遠不如往年春運，但因新型冠狀病毒的來勢洶洶，使得這個春運更加艱難。承擔運輸重任的交通部門，一方面要應(yīng)對春運返程激增的客流量，另一方面要做好疫情防控工作。而為了消除“疫情”與“客流”相互疊加產(chǎn)生的出行“阻力”，鐵路等交通部門的工作者將付出“1+N”倍的努力。
在疫情十分嚴峻的當下，確保旅客走的安全是重中之重。為了最大限度阻斷疫情傳播途徑，保障旅客的生命安全，交通部門嚴防嚴控嚴排查，在火車站、機場等公共交通場所增設(shè)安檢人員，對進出站人員進行體溫檢測；做好站車場所清潔、通風(fēng)工作，每日對火車站、機場、列車車廂等人員流動密集流動場所進行全面消毒；加強發(fā)熱旅客應(yīng)急處置，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即隔離，并設(shè)立留觀站……顯然，鐵路等交通部門緊密布防，筑起了安全屏障，讓返程之路少了一些憂慮，多了一份安全。
交通部門多舉并措防控疫情，讓返程之路多了一份安全保障，但是，我們不能因此掉以輕心。須知，新型冠狀病毒不僅可以通過呼吸道飛沫、間接接觸傳播，還具有最長14天的潛伏性，在人員密集的返程高峰期，此時“疫情”與“客流”相互疊加，極大增強了疫情傳播的風(fēng)險。春運返程，若是我們思想上不夠重視，把疫情防控的責(zé)任完全交給交通部門，自己卻不去做任何預(yù)防措施，這種毫無責(zé)任心的行為，將成為春運返程路上的“絆腳石”。
春運返程，還應(yīng)提高自我保護意識，用自律密織防疫“安全網(wǎng)”。乘車前我們一定要先佩戴好口罩，用“罩”保護好自己，盡量減少傳染；乘車時，我們一定要遵守交通部門的規(guī)章制度，排隊檢票，主動配合交通部門工作者進行體溫檢查，做到秩序乘車；乘車后，我們一定要“安分守己”，做到不在車廂內(nèi)亂竄，不取下口罩大聲說話，做到文明乘車。在這個特殊的春運返程中，旅客多舉并措“罩”顧好自己，既是對自己和家人的負責(zé)，也是對生命的尊重。
與新型冠狀病毒的戰(zhàn)爭，是一場全方位的戰(zhàn)爭，需要全國人民萬眾一心。筆者相信，只要返程的旅客思想上足夠重視，多舉并措“罩”顧好自己，與政府部門、交通部門共同抗疫，必將打贏這場特別的春運“戰(zhàn)役”。（德化文明辦 程令強）