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近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車快速步入尋常百姓家，極大地改變了人們的生活，帶給我們更多的方便和快捷。但同時，在日常生活中，一些人也患上了嚴重的汽車依賴癥，不管是上班下班、買菜逛街，還是探親訪友、外出游玩，但凡出行，車不離身。汽車擁有量的大幅增加和使用頻率的快速提高，也導致城市的道路交通日益擁擠，一定程度加大空氣污染的嚴重性。不少人還吐槽道：“如今，車太多了，出門騎自行車都比開車快！”
事實上，一些發(fā)達國家早已通過多種方式，鼓勵自行車回歸馬路、回歸生活。在發(fā)達國家和城市，自行車既是代步工具，也是健身工具，許多市民選擇公共自行車作為短途出行的主要交通工具。近年來，隨著人們環(huán)保意識的不斷提高，市民支持自行車出行的呼聲越來越高。許多城市紛紛建立起公共自行車系統(tǒng)，在各主要路口、商場、酒店、公園等設置自行車租借點，方便百姓出行。
當前，解決城市交通擁堵困局，改善自行車出行環(huán)境，除了借鑒國內外先進經驗，大力宣傳低碳環(huán)保、綠色出行的重要意義，更需要從根本處入手，完善城市規(guī)劃，建立起配套設施齊全的公共自行車系統(tǒng)。在制定城市發(fā)展規(guī)劃時，相關部門要把自行車交通納入城市道路網一并規(guī)劃布局，加大自行車道配比，并根據不同地段的自行車流量，規(guī)劃足夠的自行車安全通道，實現機動車和非機動車合理分離。同時，要加強對自行車道管理，嚴禁機動車進入，確保自行車專有的“一席之地”，切實解決自行車“路權”問題。
在建立公共自行車系統(tǒng)時，還應把自行車停放點、租借點納入城市公共交通基礎設施建設范圍，與公交車站、的士站、動車站等無縫對接，提高自行車租借的運行和服務質量，解決公共交通“最后一公里”問題，讓“綠色”車輪在城市道路上真正轉動起來。
此外，完善城市自行車系統(tǒng)，還需要我們每一個人積極轉變觀念，提倡環(huán)保意識，出行時盡量少開車甚至不開車，就能有效緩解道路擁堵，減少汽車尾氣排放，讓城市生活更低碳、更環(huán)保、更節(jié)約。當低碳環(huán)保、綠色出行漸漸融入你我心中，我們都會成為城市生活的那一道靚麗風景線。（龍巖文明網 蔡慶陽）