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不久前，位于泉州市區新華北路中閩百匯門口的“港灣式”停靠站正式啟用，此前只能在馬路上停靠下客的大巴有了停靠點，贏得了不少市民稱贊。而近期，不少市民也發現，同樣位于古城核心區域的中山公園路段，道路不僅變寬了，車輛臨時停靠也方便了。對此，記者走訪看到，位于中山北路中山公園附近的“港灣式”停靠站已經投用，大大緩解了周邊的交通壓力。
中山公園“港灣式”停靠站投用，路面相比之前寬敞了許多。
中山公園南廣場新增非機動車停車區域
現狀
人行道內退機動車道變寬
昨日11時20分許，記者來到中山北路中山公園路段，正值泉州市新村小學放學時段，道路兩側停放了不少非機動車。在現場交警和家長志愿者的指揮引導下，校門口的交通整體有序，放學疏導時間不到10分鐘，現場交通恢復正常。
據悉，中山公園附近有多所學校，還有醫院，又臨近鐘樓，市民游客多。每逢上下學及上下班高峰期，道路都十分擁擠。“以前上下學時段，整個路段兩側都堵得不行，因為道路窄，車子停靠的空間有限。”家長陳先生告訴記者，近期他接送孩子發現，中山公園整個路段的交通秩序有了一定改善，特別是中山北路西側的道路整體變寬了，增加了車輛臨時停靠的空間。此外，記者還發現，中山公園南廣場也多出了一塊新的非動車停車區域。
記者現場看到，中山北路泉山門往鐘樓方向，部分人行道內退了不少，部分路面明顯拓寬，路面上施劃了一段非機動車道，增設的5個即停即走的接駁位也十分顯眼。觀察期間，有兩部公交車同時在公交站停靠，并未對現場交通造成影響。
“‘港灣式’停靠站項目于今年3月份開工，目前項目改造基本完成并已投用。”據泉州古城公司工程部黃先生介紹，通過改造，部分人行道內退約6米，機動車停靠長度增加至約100米，可以同時停靠2輛公交車，還增設了5個即停即走接駁點，方便市民游客上下車。此外，中山公園南部廣場改造后，非機動車停車位增至近300個，小黃人停車位也增至60多個。該項目將有效改善鐘樓周邊交通環境，助力構建中心市區“快進慢游”交通接駁體系。
后續
逐步提升鐘樓及周邊環境
記者現場走訪時，看到縣后路支巷首尾段已進行隔擋，其作為鐘樓周邊環境提升工作的一部分，工程正在有序開展。記者從泉州市古城保護發展指揮部了解到，泉州古城鐘樓及周邊環境提升工作正在逐步推進中，縣后路支巷工程完成后，片區改造將全面啟動。此次提升改造內容包括地下管網、路面鋪裝及U型面整治，確保中山北路整體鋪裝路面的平整度和安全性。
據泉州市古城保護發展指揮部建設組副組長王順福介紹，去年以來，泉州市古城保護發展指揮部對鐘樓及周邊環境提升工作開展了多次現場調研，主要范圍包括威遠樓向南到鐘樓，西至泉州影劇院，東至縣后路，以及縣后路延伸到二院及北門街這一個閉合空間。市古城保護發展指揮部與市交警部門聯合制定了具體的疏導方案。
走訪中，不少市民反映，福醫二院鯉城院區門口的石頭路下雨天容易滑倒，想要了解該路段是否有改造計劃。記者了解到，石頭鋪裝為主是延續中山路的風格，新的鋪裝方案將考慮防滑性，該路段也列入了改造計劃，目前，具體方案正在進一步優化中。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 文/圖）