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7月1日，全國鐵路實行新的列車運行圖，興泉鐵路泉州段新增“德化—福州”“德化—廈門”客運班列2對。車型為“AD鈣”的CR200J3—C型“復興號”動車組登場，從德化、永春、安溪、南安四地乘坐此動車組可直達福州、廈門。至此，泉州四地與福廈串起“直達生活圈”，終結了山區居民的“換乘歷史”，更在區域發展層面引發連鎖反應。
交通基礎設施的迭代，本質上是對時空關系的重新定義。過去，泉州四地居民前往福州、廈門需在泉州站中轉，耗時耗力，空間阻隔導致出行成本高企，人員流動的頻率與規模受到了很大的制約。新增的CR200J3-C型“復興號”動車組將行程縮短，通過物理距離的壓縮，實現了時間價值的釋放。出行不再是一種“折騰”，人們的生活方式逐漸從“將就”轉向“講究”——周末去省城看展覽、談生意、會朋友，變得像出門去逛商場一樣平常。交通便利讓山區群眾更深度融入城市經濟圈。
交通基礎設施的改善，極大地促進了連接，而連接的最大價值在于資源的整合。德化的白瓷、永春的篾香、安溪的茶山、南安的石材，原本是散落的珍珠，因為交通壁壘難以形成協同效應，如今被鐵軌串成一條璀璨的項鏈，形成了差異化互補的文旅產品體系。例如，上午探訪德化陶瓷博物館，下午體驗永春篾香制作，晚間參與安溪茶文化沙龍，“一站式”文旅消費模式滿足了現代游客對多元文化體驗的需求，提升了區域文旅的整體吸引力。交通網絡的延伸，也使得山區文旅資源能夠直接對接福廈的客源市場，實現“流量”與“留量”的雙重轉化。
交通基礎設施的改善，對產業升級還有著顯著而深遠的推動作用。過去，山區縣市的產業面臨兩大困境：人才難留、市場難拓。新增動車組開行后，這兩大難題有了破解之道。交通成本降低，意味著山區企業能用更低的代價獲取人才、技術和市場，譬如安溪茶學院的師生能更方便地對接福州高校的科研資源，德化陶瓷匠人可當日往返廈門洽談訂單……時空距離的壓縮，也讓山區特色產品得以快速對接中心城市消費市場。昔日受限于物流成本的特色農產品、手工藝品，現在可以更高效地觸達更廣闊的消費群體，產業就在這一來一往中，慢慢從“低小散”走向更有競爭力的新臺階。
交通網絡的優化，也意味著區域發展勢能的重新分配。軌道交通網絡不斷延伸，中心城市的技術輻射半徑也在持續擴大，創新能量不囿于核心區域，還沿著鋼鐵動脈向山區自然滲透，推動生產方式的迭代升級；沉淀的資本也突破地理藩籬，順著軌道脈絡探尋價值洼地，喚醒山區沉睡的產業潛能；成熟的管理經驗改良山區的運營體系，為當地發展注入現代治理智慧……與此同時，山區的生態瑰寶得以跨越地理阻隔，鮮活地呈現在城市生活之中；獨特的文化印記突破地域邊界，為都市文明增添多元色彩；富余的勞動力帶著本土技能走進城市，為發展中的產業補充鮮活力量……區域與區域的資源在優勢互補中形成發展合力，最終在動態平衡中培育出區域協同發展的良性生態。
縱觀全球，經濟活躍度最高的地區，往往與交通網絡的密集程度高度吻合。有數據顯示，鐵路建設每投入1億元，可帶動相關產業產出約3億元。鐵路不僅運輸旅客，更運輸機會。一趟趟飛馳的“AD鈣”，運送的是學生求學的希望、商人拓展的雄心、游客探索的興致，也必然細水長流地改變一座城市與世界的關系。換乘終成歷史，發展的故事正開啟激動人心的新篇章。（泉州文明網 曾于里）