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再增15條
“絲路海運”命名航線總數達到148條
東南網9月9日訊（海峽導報記者 孫春燕）作為我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺，“絲路海運”朋友圈越來越大、黃金水道越行越寬、智慧港口越建越優、物流成本越降越低。
昨天下午，第七屆絲路海運國際合作論壇在廈門國際會展中心舉行，論壇圍繞“港航貿一體化發展”的主題，發布《絲路海運建設藍皮書（2024—2025）》向全世界展示了一個融通港航、物流、貿易、金融、信息的綜合性國際品牌。
論壇發布了15條新增的“絲路海運”命名航線，航線總數達到148條，通達全球48個國家和地區的150座港口，同時還為14家“絲路海運”聯盟新成員授牌，“絲路海運”的國際影響力不斷提升。
“絲路海運”集裝箱航線 累計開行超2萬艘次
七載耕耘，“絲路海運”從藍圖走向實景?！敖z路海運”聯盟已涵蓋航運、能源、制造、互聯網等多領域，各方攜手構建起跨界型、綜合性港航發展生態圈，真正實現了資源共享、互利共贏。
福建港口集團黨委書記、董事長陳志平介紹，七年來，“絲路海運”聯盟單位超過350家，更在合作深度上不斷突破。
目前，“絲路海運”集裝箱航線累計開行突破2萬艘次，完成集裝箱吞吐量超2400萬標箱；散雜貨航線貨物吞吐量超2700萬噸，貿易金額超260億元人民幣。
導報記者注意到，物流網絡覆蓋廣的同時，“絲路海運”更注重服務之“精”與模式之“特”。福建通往拉美國家航程時間最短的集裝箱班輪航線，較市場平均時效提升7天以上；“絲路海運”海合會國家海鐵聯運專線常態化運行，每標箱節約1400元，總體降本近25％；“絲路海運”海鐵聯運天天班開行2000列，實現24小時“點對點”直達。
國內外行業代表共同發布 “絲路海運”廈門倡議
面對當前全球貿易面臨地緣政治、供應鏈重組等多重挑戰，“絲路海運”希望以共商合作、共建通道、共享繁榮的積極實踐，為中國的對外開放注入新動能，為全球經貿合作增加更多的確定性和活力。
“絲路海運”提供了暢達全球各主要經濟體的航線網絡，并積極探索構建海、鐵、陸、空多式聯運的立體物流網絡，大力建設東南物流新通道，通過推進通道多元化，來增強物流供應鏈的韌性與穩定性，保障全球經貿合作的順利開展。
論壇期間舉行的 2025“絲路海運”圓桌會議上，國內外港口、航商、國際組織、研究機構及相關行業代表以“區域合作框架下的港航貿一體化發展”為主題深入研討，并共同發布《2025“絲路海運”廈門倡議》。
推動多方向產業融合 現場簽署10個合作協議
未來的競爭是供應鏈與產業鏈的競爭，“絲路海運”推動多個方向上的產業融合。
具體來說，向上，不斷與新能源汽車、光伏、鋰電池等“新三樣”出口企業進行戰略合作，打造“出廠即上船”的定制化物流解決方案；向下，深化與海外倉、保稅區、產業園的聯動，提供報關、退稅、金融、配送等一站式海外落地服務。橫向上，重點突破“航運＋貿易＋金融”的壁壘，大力發展提單質押、供應鏈金融、運費結算等創新服務；縱向上，聚焦國家戰略資源保障需求，大力支持石化、礦石等關鍵品類貨物的高效運輸，為戰略資源的跨區域流轉構建穩定、暢通、低成本的物流通道。
昨天的論壇現場簽署了10個合作協議，包括挪威船級社、中國船舶燃料有限責任公司、中信銀行、上海振華重工等超過28家境內外企業參與簽約，合作領域涵蓋綠色能源轉型、港口智能化、跨境金融等。