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近期，泉州市各地持續(xù)開展電動自行車違法行為整治行動。尤其自11月1日《福建省非機動車管理辦法》正式實施以來，整治力度全面升級，不僅增加了路面警力，更在中心市區(qū)啟用了多處電子抓拍設(shè)備，對未戴頭盔、騎行中使用手機等違法行為進行全天候監(jiān)管。這場看似常規(guī)的交通整治，實則蘊含著城市管理理念的深刻轉(zhuǎn)變。
此次整治行動力度遠(yuǎn)超以往，它不僅是響應(yīng)新規(guī)實施的執(zhí)法活動，更是對城市交通治理模式的一次全面升級。交管部門突破傳統(tǒng)執(zhí)法活動的局限，既強調(diào)短期嚴(yán)管，也注重長效機制，構(gòu)建了包括科技賦能、現(xiàn)場執(zhí)法、源頭管理、社會共治等一系列措施在內(nèi)的立體化治理體系。電子抓拍的全面鋪開，“AI+交通管理”的創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)了從“一時一地”的定點查處到“全時全域”的常態(tài)監(jiān)管；針對快遞員、外賣騎手等重點人群的約談和抄送機制，針對未成年人“警、家、校”的三方聯(lián)動機制，促進形成全社會齊抓共管的格局；而對多次違法者的“敲門行動”，則讓執(zhí)法更具威懾力與教育意義。特別值得一提的是應(yīng)急頭盔借用點的設(shè)置，這種剛?cè)岵淖龇ǎ趫猿謭?zhí)法剛性的同時，注入了服務(wù)的溫度，彰顯了城市治理的進步。
面對日益復(fù)雜的城市交通生態(tài)，單靠執(zhí)法難以根治問題。為此，我們還需從更多維度完善電動自行車管理。首先，基礎(chǔ)設(shè)施的配套至關(guān)重要，有必要規(guī)劃建設(shè)更加完善的城市交通體系，更好地實現(xiàn)機動車與非機動車的分離，從源頭上減少混行風(fēng)險。其次，安全教育需要創(chuàng)新形式，例如將典型案例通過官方新媒體平臺進行可視化傳播，或許比單純說教更能觸動人心。再者，可嘗試建立針對騎行人員的獎懲制度，對多次違法者可通過“敲門行動”進行警戒和教育，而對遵紀(jì)守法、文明騎行的行為也應(yīng)有所宣傳，以樹立正面形象，形成正向激勵。
更重要的是，要持續(xù)鞏固“治理共同體”意識，讓每一位交通參與者都成為安全秩序的維護者。電動自行車治理從來不是政府的“獨角戲”，而是全社會共同參與的“大合唱”，整治的核心絕非“以罰代管”，而是以執(zhí)法剛性喚醒全民安全自覺，推動市民從“被動遵守”向“主動維護”轉(zhuǎn)變。說到底，文明騎行既為自身安全負(fù)責(zé)，也為城市交通筑牢安全防線，這種“人人為我、我為人人”的共識，正是破解治理難題的關(guān)鍵。唯有引導(dǎo)市民從“旁觀者”變?yōu)椤皡⑴c者”，并最終成為治理成果的“受益者”，讓遵守規(guī)則成為社會風(fēng)尚，讓主動維護秩序成為自覺行動，電動自行車治理才能跳出“整治—反彈”的循環(huán)，真正實現(xiàn)常態(tài)化與長效化治理，讓安全有序成為城市交通的鮮明底色。
電動自行車治理，考驗的不僅是執(zhí)法力度，更是城市管理的智慧與溫度。此次整治行動，為我們展示了一種頗具前瞻性的治理路徑。當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)法與人性化服務(wù)相輔相成，當(dāng)政府主導(dǎo)與公眾參與形成合力，我們期待的將不僅是道路秩序的短期改善，更是一個安全、有序、和諧的城市交通新生態(tài)的不斷建立。這需要持之以恒的努力，更需要我們每個人的共同參與。（泉州文明網(wǎng) 鄭運鐘）