文明風12月31日訊（通訊員 程志龍）12月27日，隨著泉州220千伏南項線和泉頂線的送電成功后，源源不斷的電能立即"涌入"福廈高鐵220千伏頂溪園牽引變電站，值得一提的是采用兩個變電站環網供電方式為福廈高鐵安全運行提供了"三保險"。

福廈電氣化鐵路項目是由鐵道部與福建省合資建設的重點工程。福廈鐵路北起溫福線福州站，經莆田、泉州，接往廈深線廈門站，線路全長約256km，初期為客貨混運，旅客列車速度為200km/h，貨車速度為120km/h，遠期將改為客運專線。福廈鐵路共設東源、耕豐、頂溪園和廈門西等4座220千伏電力牽引變電站。泉州電業局負責著頂溪園牽引變電站的建設供電。為提高福廈高鐵頂溪園牽引變電站的供電可靠性，泉州電業局對供電方式進行精心設計，從500千伏泉州變電站送往220千伏江南變電站的同桿架設220千伏泉南I、II回中的一回開斷成220千伏南項線和泉頂線，接入頂溪園牽引變電站，整個工程全程7.07公里，新立鐵塔25基。

當天上午8時，泉州電業局工作人員一早便來到220千伏頂溪園牽引站，經過一系列的檢查測試、核對相序后，由調度人員下令進行合閘操作為頂溪園牽引變電站送電。據工作人員介紹，該工程時間緊、任務重，泉州電業局以超常規的方法應對，組織精干的技術力量，緊抓周未等節假日時間，倒排計劃，定期召開協調會，全力確保工程按時按質完成。

據調度人員介紹，220千伏南項線和泉頂線送電后，500千伏泉州變、220千伏江南變和220千伏頂溪園牽引變電站將形成環形供電網絡)。當南頂線和泉頂線的其中一回線路出現問題時，另一回線路仍可正常穩定供電。而值得一提的是，當一條線路和另一個變電站出現問題時，還可通過該變電站的母線進行環形供電。調度人員舉了個例子，如220千伏泉頂線和220千伏江南變（除220千伏母線外）的系統出現問題時，可通過500千伏泉州變的220千伏泉南II路--220千伏江南變--220千伏南頂線形成供電路徑，這比雙電源供電多上了一個"保險單"，可以說是"三保險"。