南后街北口拉到南口擬收費(fèi)5元

南后街恢復(fù)黃包車，一是為了增加民俗趣味，二是為了營(yíng)造三坊七巷古香古色的氣氛。

昨天來(lái)參加考試的6個(gè)人，三坊七巷文宣部初步打算留下2人。準(zhǔn)車夫們建議，其實(shí)可以多留幾個(gè)人。準(zhǔn)車夫老孫說(shuō)：“我對(duì)拉車感興趣，而且想賺錢養(yǎng)家，所以很想在這里拉黃包車。只要服務(wù)態(tài)度好、價(jià)錢公道，我想應(yīng)該會(huì)有很多人來(lái)坐黃包車，坐起來(lái)至少很好玩嘛。”

在南后街拉黃包車實(shí)行承包制，每輛車交成本押金6000元，試運(yùn)期間的所有收入都?xì)w車夫。目前，初擬的坐黃包車定價(jià)是：從南后街北口拉到南口（600多米），單程收費(fèi)5元，來(lái)回收費(fèi)10元。拉進(jìn)三坊七巷則另外酌情收費(fèi)。

三坊七巷管委會(huì)文宣部表示，從本周起，游客每天都可以在南后街坐到黃包車。

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福州舊時(shí)的黃包車

昨天出現(xiàn)在南后街的2輛黃包車，是三坊七巷管委會(huì)從上海定制的，每輛成本6000元，其規(guī)格、外形還征求過(guò)福州民俗專家的建議。車身涂著漆，有雨遮，座位是軟包的，一輛車最多可坐兩位乘客。車夫手里搖著鈴鐺招攬客人。

關(guān)于這個(gè)鈴鐺，不少老福州都有話要說(shuō)。70多歲的陳祥冰老人憑著兒時(shí)坐黃包車的記憶，說(shuō)這個(gè)鈴鐺應(yīng)該是懸掛在車上的，不是由車夫拿著。還有的老人說(shuō)，過(guò)去坐黃包車時(shí)，乘客可以用腳踩鈴。

對(duì)此，三坊七巷管委會(huì)文宣部表示，今日的黃包車已經(jīng)過(guò)改良，但市民的合理建議也會(huì)被采納用于改進(jìn)黃包車。

“過(guò)去福州的黃包車可以在兩個(gè)地方裝鈴。一個(gè)是在車把上，車夫一抓車把鈴聲就會(huì)響，以此提醒路人要避讓；一個(gè)是裝在車座上，乘客用腳就可以踩響鈴，提醒車夫停車。”晉安區(qū)民間文藝家協(xié)會(huì)王副主席說(shuō)，“過(guò)去的黃包車還有腳凳，方便老人、小姐上車。”

王副主席講述了福州的黃包車歷史。早年間福州有兩種黃包車，一種是有專門雇主的，多為富貴家庭使用，俗稱“人家車”；另一種是車行的黃包車，相當(dāng)于如今的出租車。當(dāng)年在福州小橋頭、南門兜等地，都有黃包車聚集點(diǎn)，乘客可以砍價(jià)。“人家車”一般比車行里普通的黃包車漂亮，有軟座，而且車斗大，便于放行李。一般的黃包車是木頭車身。

“1949年前，除了有錢人、洋人坐黃包車以外，福州的一些醫(yī)院也有專門的黃包車，作為急救車使用。”王副主席還透露了一個(gè)細(xì)節(jié)，“解放初期，福州還有黃包車，公私合營(yíng)后車行并入國(guó)有的勞動(dòng)服務(wù)公司。后來(lái)黃包車逐漸被載客三輪車取代。”（記者 王進(jìn) 來(lái)源：《東南快報(bào)》）